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만약 장기적인 관찰이 필요한 십자인대 부분파열 중상 혹은 대퇴골두 괴사 등이 관찰을 하는 경우다. 아오이 이부키 야동

한지연 기자
입력 : 
2025-10-30 15:25:53

뉴스 요약쏙

이 글에서는 십자인대 파열로 인한 군대 면제에 대해 상세히 알아보고, 진단 방법, 치료 및.

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비접촉성 외상은 무릎이 안쪽으로 꺾이는 동작, 무릎이 바깥으로 비틀어지는 동작, 급격하게 방향을 바꾸거나. 특히 스포츠 활동 중에 빈번하게 발생하는데 관련 질환으로는 십자인대파열이 대표적입니다. 현역복무중에 전방십자인대부분파열+반월상연골파열 됐는데 mri에선 좀 애매해서 관절경해서 파열 확인하고 재건술+봉합술 했는데 완파 아나라서 5급은 안뜨는거 아는데 4급은 뜨나.

31 48 0 910 발볼이 넓고 발이 짤막하고 엄지발가락. 공익 아님 면제 일꺼같은데초5때 뛰다가 끊어져서 수술하고 재활 기구 6개월 차고다녔음지금 고3이고공익 나오면 그냥 군대 가는거 오바임. Mri 에서 십자인대 손상이 확인되어야 한다, 다름이 아니라 저는 고등학교때에 자전거를 타고 인대 전방십자인대붙어있는 뼈가 부러져서. 십자인대 재건수술 을 시행받아야 한다. 연구 결과, 전방십자인대 파열환자는 2003년에 3170례에서 2019년 15만 5469례까지 매년 지속적으로 증가하는 양상을 보였다.

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여기가 짧을 경우 쭈그려 앉기가 어렵다.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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