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스테판 윙켈만stephan winkelmann 람보르기니 회장 겸 ceo는 급변하는 시장 환경 속에서도 흔들리지 않을 지속가능성과 회복탄력성을 우리 스스로 만들어가야 한다며. |
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While the car’s silhouette follows the iconic single center line, the sharply sculpted lines and smooth negative radiuses create a hightech shape that puts the revuelto unmistakably in the new generation of lamborghini supercars. |
전동화 기술의 중심에는 항상 ‘운전의 즐거움’이 있었고, 하이브리드임에도 불구하고 람보르기니 특유의 감성과 반응성, 그리고 사운드를 놓치지 않았습니다. |
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람보르기니 우루스, 우루스se, 레부엘토 시승 및 상담문의, 서비스 센터 운영. |
The urus embodies a visionary concept through the realization of a super sport utility vehicle born from pure lamborghini dna. |
전면과 후면을 기존 모델과 다르게 디자인하였으며, 한정판 전용 색상을 사용했다. |
| 페루치오는 람보르기니 스포츠카를 처음부터 모든 것을 제작해야됐기 때문에 페라리의 최고 개발자였던 지오토 비짜리니giotto bizzarrini를 데려오게 됩니다. |
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람보르기니 시안 fkp 37 – 시작가격 $2,600,000약 33억 8,000만 원 외계인을 연상시키는 시안은 아벤타도르 기반에 v12와 48볼트 전기 모터를 추가해 혁신적인 모델로 재탄생했다. |
The company was noted for using a rear midengine, rearwheel drive layout. |
이러한 변화는 람보르기니 팬들과 자동차 애호가들에게 많은 기대감을 안겨주고 있습니다.. 람보르기니 suv 모델 우루스 s는 기존 고성능 버전인 람보르기니 우루스 퍼포만테의 엔진을 탑재하여 성능을 끌어올렸습니다.. Discover all the lamborghini models on sale and the latest releases in our showrooms..
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본사는 이탈리아 에밀리아로마냐주 볼로냐에 있다. 스테판 윙켈만 람보르기니 회장 겸 최고경영자ceo는 불안정한 여건 속에서도 역대 최고 수준의 실적을 거둔 것은 품질, 고객 맞춤형 커스터마이징, 성능혁신희소성의 균형을. 람보르기니 최초의 전기자동차이자, 마지막 내연기관 그랜드 투어러였던 에스파다가 1978년 단종된 이후 50년 만에 출시되는 그랜드 투어러이다. Discover the limited series and concept cars that showcase the highest lamborghini spirit.
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65kg을 줄이고, cfrp사이드 스커트, 리어 디퓨저, 공기 흡입구, 리어 디퓨저, 티타늄 머플러, 카본 림을 적용해 25kg 감량한 경량 트랙 패키지인 알레게리타alleggerita 모델도 같이 공개됐다. 단 63대만 생산된 시안 쿠페는 260만 달러부터 시작했다. 람보르기니 최초로 좁은 코너링에서 민첩성과 고속 안정성을 높이고 각 휠에 토크를 최적으로 분배하는 전자식 토크 벡터링lamborghini dinamica veicolo 2.
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