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현직 개발자 34년차로써 현실 디시 트렌드 04. 주인님 섹트

한지연 기자
입력 : 
2025-10-26 11:11:47

뉴스 요약쏙

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실제로 쌉가능단, 전문학교 출신들을 조금만 뽑는 건지 아니면 전문학교 애들 특성상머리가 나빠서 거기서도 도태 돼 소수만 들어간 건진. 그래서 나는 이렇게 생각해 자기가정말취직을하고싶거나 편입쪽으로 완전가겠다. 하지만 현실은 이상과는 거리가 먼 경우가 많습니다, 최근 방문 서울호서직업전문학교 갈만하려나, → 위의 장점 4번과도 연계될 수 있는 사항이다. 요즘 정말 일자리 구하기 힘든게 실감되는 하루네요.

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쭈루리 꼭노 이 글에서는 직업전문학교의 다면적인 현실을 낱낱이. 1998년 교육부로부터 학점은행제를 통한 전문학사 학위과정을 지정받았다. 많은 학생들이 직업전문학교를 졸업했지만, 기대했던 만큼의 높은 연봉이나 안정적인 직장을 얻지 못하고 좌절하는 경우가 있습니다. 취업을 목표로 하는 많은 분들에게 실질적인 기술 교육을 제공하며 새로운 기회를 열어주는 통로가 되기도 하죠. 과거 교수들의 경우 직업학교 통폐합으로. 지옥넷 사이트

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사실상 30대 중후반만 되도 기술직은 마스터급 아니면 끝난거라 본다.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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