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한지연 기자
입력 : 
2025-10-26 10:22:28

뉴스 요약쏙

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내용적인 측면으론 전자공학과에서 배우는 4년간의 커리큘럼을 모두 담지는 못하지만, 전공한. 1974년 유선설비기사1급으로 신설, 1991년에 정보통신설비기사1급이 등장하였으며 1998년 이를 통합하여 정보통신기사로 변경되었다. 고용노동부에서는 2026년부터 전자계산기기사와 전자계산기조직응용기사를 병합하여, 명칭을 컴퓨터시스템기사로 바꾸는 국가기술자격법 시행규칙 개정안을 관보에 게재하였다.
전자기능사는 전자기기의 분해, 조립, 조정, 수리, 조작, 보수 등의 다양한 업무를 수행할 수 있는 전문인력으로 공업고등학교 학생들이 가장 어려워하는 기능사 시험이기도 합니다. 이 중 이번에 따게 된 전자계산기기능사 합격 이야기를 들려드리겠습니다. 2020년 7월부터 기능사, 산업기사, 기사 자격증 시험에는 허용기종군 공학용 계산기만 소지할 수 있습니다.
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자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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