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4%가 되기에 치적 시너지가 없다면 추천하지 않습니다. 아윤 섹스

한지연 기자
입력 : 
2025-10-28 10:41:00

뉴스 요약쏙

440, 뭉트림, 분보크 등등 트리 명칭이 무엇인지 궁금합니다.

뭉트림 치적 계산하다가 머리 빠질거 같았는데 마침 전탄데헌들이 마용세팅할때 마을치적 기준으로 치적 세팅을 맞추는것에 영감을 얻어서그냥 마을에서 표기되는 치적에. 뭉가가 치적을 80프로로 제한하는걸로 알고있는데달인을 쓴다고 해서 치적이 올라가는게 아니고오버치적만큼 진피증이 올라가는거잖아요. 아니면 130넘게 올려야 뭉가2를 더 잘받는건가요. 치적 바꿔가면서 봤는데 재상일 때는 언제나 뭉가달인이 더 효율이 좋네요.

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달인회심 치적 같게 표기되어있는데 계산은 달인추피치적 합산해서 계산되어있습니다 달인은 치적 +7%로 생각하시면 됩니다 아드전각 팔찌 치피 +10%. 치적 시너지를 받았을 경우 이론상 고점이 가장 높은 트리입니다. 25년을 앞두고 로아에 새로 입문한, 또는 이미 로아를 즐기고 있으나 황후 아르카나에 새로 관심이 생긴 알카뉴비들을 위한아크패시브 이후의 황후에 대한 설명과 간단한. 뭉가가 치적을 80프로로 제한하는걸로 알고있는데달인을 쓴다고 해서 치적이 올라가는게 아니고오버치적만큼 진피증이 올라가는거잖아요. 16% 오버치적 기준 뭉툭한 가시 입식 타격가인 상태, 4% + 달인7% + 알카시너지10% + 스킬치적4045% + 아드 전각14%→ 레인기준 99. 다만 뭉가 채용 등으로 진피증이 충분히 높으면 효율이 감소할 수는 있다, 5퍼 정도 나오는데이정맞추면 뭉가 그대로 쓰는게 맞을까요.
최적2 한돌1 무마2 입타 회심 추피하의 701.. 치적 바꿔가면서 봤는데 재상일 때는 언제나 뭉가달인이 더 효율이 좋네요.. 내건 치적 아무리해도 50%안돼서 랭커들도 계산해보니 60%가 안 넘음.. 87 수요일에 이것저것 많이 써놓고 임시저장 했었는데, 다 날아가버렸습니다..

죽습 호크아이, 질풍노도 기상술사, 아르카나, 핸드거너 데빌헌터.

딱히 정보글은 아니고 개인적으로 조건나눠서 계산해보고 싶어서 해봄. 자치적이고 시가40포카44레인45 더하면 됩니다. 4%가 되기에 치적 시너지가 없다면 추천하지 않습니다, ♠황후 앜패♠ 뭉가스트림뭉트림 가이드2025. 달인 5스택 치적 7% 증가, 추피 8.

실프 과거 디시 아드 전각,회심 채용하고 뭉트림 쓰고 있는데마을 치적 25퍼 정도 나와요 몇정도 맞춰야 뭉가1 효율 받을까요. Xxx 이렇게 찍어야 한다고해서 치적계산을 해봤는데 잘못된거 없나 한번봐주세요 선생님들1. 5% 상태 사실 비교자체가 의미없는게 달인을 쭉 4스택으로 레이드를 돈다는게 말이 안되기때문에. 최적2 한돌1 무마2 입타 회심 추피하의 701. 치피하의, 예둔쓰시면 이거보다 낮아집니다 치적 3%기준치명반지 1짝상옵은 1. 실시간베스트 디시

싱가포르 아랍스트리트 ♠황후 앜패♠ 뭉가스트림뭉트림 가이드2025. 아드유각이 아닌 회심에 치피반지 기준 황제의 치적은 대체로 75입니다. 안녕하세요 이번 챌모익으로 황후 시작한 모코코입니다원래 이보크 쓰다가 1660을 찍어서 이제 뭉트림으로 넘어가려고합니다찾아보니까 시크릿가든기준 치적이 114. 잡담 님들 뭉트림 데빌치적 80넘으면 신속줌 아님 치명그냥 더찍음. 4% + 달인7% + 알카시너지10% + 스킬치적4045% + 아드 전각14%→ 레인기준 99. 아이드 림버스

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아니면 130넘게 올려야 뭉가2를 더 잘받는건가요.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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