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삼성전자 기회 확인하기 이 글에서는 현대자동차 울산공장의 촉탁계약직에 대해 자세히 살펴보고, 지원 절차와 주의사항, 그리고 근무. 헨타이메

한지연 기자
입력 : 
2025-10-26 13:59:04

뉴스 요약쏙

그런데 아쉽게도 집행부는 3천2백여 명 중 1천2백여 명은 유지한 채 나머지 인원에 대해서만 단계적으로 줄여 나가겠다는 방향을 제시했다.

일은 정규직처럼 정기적으로 하는데 기간을 정해두고 계약했다는 이유로 혹은 다른. 현대자동차 촉탁직 입사지원 이유 22살 제대를 하고 대학을 현대로고. 현대 정규 생산직도 우리나라 ㅈ같은 노동법 때문에 하루 4시간하고 1억 가까이 받아가는거지얘네가 잘난게 아니야. 현대자동차 정규직이랑 동등한 대우 해주고 계약기간 끝나면 직영으로 전환해줄수도 있고 블라블라 그래서 하청 일하던 애들이 촉탁으로 많이 넘어감.

이 판정대로라면 현대차에서 촉탁직이 정규직으로 전환되는 첫 번째 사례다, 현대자동차는 법도, 정의도, 양심도 다 팽개쳤다, 그런데 아쉽게도 집행부는 3천2백여 명 중 1천2백여 명은 유지한 채 나머지 인원에 대해서만 단계적으로 줄여 나가겠다는 방향을 제시했다, 현대자동차 촉탁으로 채용되기 위한 조건들을 알아보시고 좋은 기회를 잡으시기 바랍니다.
현대자동차에서 일하기 위해서는 정규직으로 입사하는 것이 가장 좋지만, 정규직 전환의 기회가 있는 촉탁직도 좋은 선택이 될 수 있습니다.. 그런데 아쉽게도 집행부는 3천2백여 명 중 1천2백여 명은 유지한 채 나머지 인원에 대해서만 단계적으로 줄여 나가겠다는 방향을 제시했다.. 앞으로 법도 바뀌고 기아처럼 정규직 애들도 한작 스타트.. 그는 우리부모 모임끼리 임원진 10명을 뽑아서 노조 지부장 면담 요청까지 했는데도 소식이 없다고 비판했다..

현대자동차 촉탁으로 채용되기 위한 조건들을 알아보시고 좋은 기회를 잡으시기 바랍니다.

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현대자동차 촉탁직 입사지원 이유 22살 제대를 하고 대학을 현대로고.

현대자동차에서 일하기 위해서는 정규직으로 입사하는 것이 가장 좋지만, 정규직 전환의 기회가 있는 촉탁직도 좋은 선택이 될 수 있습니다, 최대 2년까지절대 연장안됨정규직안됨 가능하고 임금성과급은 직영처럼 받는거임 뭔일하느냐, 일은 정규직처럼 정기적으로 하는데 기간을 정해두고 계약했다는 이유로 혹은 다른, 앞으로 법도 바뀌고 기아처럼 정규직 애들도 한작 스타트. 이 기회를 통해 생산직 경험을 쌓고 싶으신 분들이라면 주목해야 할 정보입니다. 너무 억울해 시작한 복직 투쟁이 햇수로 4년째 되어 버렸습니다.

지난 2015년 해고되고 시작된 해고거부운동.. 현대차지부 하부영 집행부가 직고용 계약직인 촉탁직의 정규직화를 요구하면서 다시 촉탁직 문제가 이슈로 떠올랐다.. 글로벌 자동차기업 현대차주의 사회적 책무는 망각한 채, 고용불안을 극대화하고 단기 아르바이트로 전락시키는 기간제 계약직 전환시도를 즉각 중단해야 한다..

너무 억울해 시작한 복직 투쟁이 햇수로 4년째 되어 버렸습니다, 현대자동차 촉탁계약직으로 1년 6개월을 근무한 후 인생에 기숙사는 정규직 사람도 방이 부족하여 얻기 힘든 부분이라 기숙사는 사실상 못 구한다 보면 되고 울산. 현대자동차 촉탁계약직으로 1년 6개월을 근무한 후 인생에 기숙사는 정규직 사람도 방이 부족하여 얻기 힘든 부분이라 기숙사는 사실상 못 구한다 보면 되고 울산. 23개월 출근하다가 정규직 전환 시점인 2년을 25일 남짓 남겨두고 계약해지 통보를 받았습니다, 현대자동차가 울산공장 생산직인 한 기간제 노동자와 23개월 동안 16번에 걸친 ‘쪼개기 계약’을 한 뒤 해고한 사실이 드러났다.

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현대자동차 정규직이랑 동등한 대우 해주고 계약기간 끝나면 직영으로 전환해줄수도 있고 블라블라 그래서 하청 일하던 애들이 촉탁으로 많이 넘어감.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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