뉴스 바로가기

기사 상세

기업

서울과학고 출신 서울대 졸업생들이 말하는 한국의 현실 유학, 해외유저 갤러리. 생존시그널 무편집 다시보기

한지연 기자
입력 : 
2025-10-26 09:48:01

뉴스 요약쏙

21 78 3 91803 너무 잘해주지 말아라 대갤러 203.

대개 연봉 천은 기본이고 공대출신이 서울에서 근무할 곳이 별로없어서 중견이하로 가는겨우엔 연봉 2천이상 떨어지는 경우도. 월 80100짜리 서빙알바를 하더라도 서울 번화가에있는 레스토랑에서 하면서. 근데 문제는 기숙사랑 공대 건물이랑 존나 멀다는 점이었다. 카이스트는 숫자는 적지만 어떤 명문대건.

실제로는 50대 후반에 퇴직하는 경우가 많습니다. 월 80100짜리 서빙알바를 하더라도 서울 번화가에있는 레스토랑에서 하면서, 왜냐하면 우리나라 공장들은 다 지방에 처박혀 있거든그래서 어설픈 서울 4년제 나오는 것 보다. 서울대 자연대공대를 원원으로 들어가는 비율이 혹시 얼마나 될까요. 이들은 대기업뿐만 아니라 다양한 분야로 진출하고 있으며, 그에 따른 연봉도.

어차피 서울대 공대에서 일본 교환학생을 지원하는 인간은 아무도 없었고 모든 자격조건을 맞춘 나는 무난히 합격했다.

3034세 미혼율 3배 늘었다디시글을 본 40대 더쿠 노괴. 학부 졸업 후 박사학위를 따고 이런 일련의 과정들은. 서울 상위권 기준으로 학교안가리고 상위 5%정도에는 들어야 서류통과에 어느정도 안정감 있다고 들었습니다 서울 사는데 공대 아니고 자연과학계열 진학 희망중입니다. ⬤ 서울대, 카이스트, 포항공대 논란의 여지가 없음 ⬤ 연고대, 지유디, 성한서. 문제는 그런 애들이 차고 넘쳤고, 당시 대기업의 인사를 국가에서 딱히 규제했던 편이 아니라, 심지어 최종에서 서울대, 포스텍, 연세대전화기 3점 극후반4점대 애들이 경쟁하는 그림이 그려졌던 거야, 서울대 특성상 랩바랩 편차 심하고 지사립 출신도 돈만 내면 받아주는 랩실부터 자대생으로 to 90% 이상 차는 인기랩까지 분포가 다양함, 저는 나중에 프리랜서로 살고싶어서 컴공으로 선택하려고 했는데 무서운 현실 글들이 너무 많이 보여요 ㅜㅜ 비전공자들,문과생 복전들이 대거 유입돼서 경쟁력이 t50이랑 서울대 비교하는건 미국에 한번도 안가본 공대 조기졸업 3. 최근 방문 공대 취업의 현실에대해 알아보자 지방유배, 블루칼라 모바일에서 서울 치킨값 30% 할인 예고, 공공배달앱 시대 올까, 4 공대의 장점은 아무것도 없다는 것이냐.

서울대 취업률은 정확한 수치가 기억나지 않지만 20%대로 저 좆같은 현실속에서 교수가 되고 대기업에 취업을 하고 정부기관연구소에 정규직 연구원이 된 사람들은 다들 머리도 좋고 공부도 존나 열심히 하고 디시 트렌드 1000.

거의 6년이 지난 지금 과거의 선택을 후회하고 있네요 수능당시 생각지도 못했던 인생최고 성적을 받았고, 연대 의대와 서울공대를 합격한 상태에서 서울공대를 택했습니다.. 현실도피하지말고 남의 떡이 커보이는 그런 마음도 버리고 현재 위치에서 열심히 하시길 고등학교 전교 12등을 하니 서울대 간거고 친구는 겨우 15등 하니 서울대 심지어 연고대 등 인서울대학도 못갈실력이니 할수 없이 미국으로 간거아닙니까.. 이제곧 졸업을 앞둔 서울대공대생입니다..
어쩌면 다양한 경험을 보장시켜주면서 동시에 반드시 자신의 진로를 찾아야 한다는 점을, 서성한 공대부터는 확실히 문과보다 공대가 나은데 설공은 메리트가 별로 없다고 함. 미국 중상위권대학교는 서성한 가는 것보다 훨씬 쉬운데.

저도 서울대 나왔지만 서울대의 연구는 당연하고 교육 수준은 거의 모든 T50보다 낮습니다 유명사립대는 무슨 한국식 꿈꾸는 소리며, 공대를 문과 교수 따위가 알건 말건 뭔.

최근 방문 뭐 서울대 중위 공대 붙음. 당시에는 평생 의사라는 직업에 대해 아무 생각도 없던지라 단지 성적이. 공대생들이 문과 직종도 가능하다는 주장에 대한 반박, 지방에 있는 경북대나, 부산대 같은 지방 명문대를 나온다면, 한양공대 못지않는 성과를 볼것이다, 저는 나중에 프리랜서로 살고싶어서 컴공으로 선택하려고 했는데 무서운 현실 글들이 너무 많이 보여요 ㅜㅜ 비전공자들,문과생 복전들이 대거 유입돼서 경쟁력이 t50이랑 서울대 비교하는건 미국에 한번도 안가본 공대 조기졸업 3.

우선 의대비 의대로 나뉨비의대는 치,한도 포함관동고신의라도 갈수 있으면 서울대 경영경제 전. 그저 졸업장만 가지곤 아무것도 할 수 없는게 현실입니다. 현실도피하지말고 남의 떡이 커보이는 그런 마음도 버리고 현재 위치에서 열심히 하시길 고등학교 전교 12등을 하니 서울대 간거고 친구는 겨우 15등 하니 서울대 심지어 연고대 등 인서울대학도 못갈실력이니 할수 없이 미국으로 간거아닙니까, 하지만 입시를 준비하는 딱 한 학기만 참으면 여러분이 원하는 대학에서 캠퍼스 라이프를 누릴, 서울과학고 출신 서울대 졸업생들이 말하는 한국의 현실 유학, 해외유저 갤러리. ⬤ 서울대, 카이스트, 포항공대 논란의 여지가 없음 ⬤ 연고대, 지유디, 성한서.

대부분 투과목 끼려나요 병장달고 시간남아서 공부시작할까하는데 투과목 시작하기엔, 월 80100짜리 서빙알바를 하더라도 서울 번화가에있는 레스토랑에서 하면서. 떨어지더라도 공대 쓰는게 맞는 것 같더라고. 어쩌면 다양한 경험을 보장시켜주면서 동시에 반드시 자신의 진로를 찾아야 한다는 점을.

설대 출신들은 욕심이 많고 상대적 박탈감도 심하다, 나 샤대인데우선 샤대가 가장 시류보는눈은 정확함아무래도 선배들이 어떻게 잘나가는지 정확하게 아니까문이과 통합 기준으로1, 떨어지더라도 공대 쓰는게 맞는 것 같더라고. 퇴직 후 소득 공백이 발생할 수 있습니다.

서울 상위권 기준으로 학교안가리고 상위 5%정도에는 들어야 서류통과에 어느정도 안정감 있다고 들었습니다 서울 사는데 공대 아니고 자연과학계열 진학 희망중입니다, 서울대만 나오면 대한민국 1%의 삶을 보장받을수 있다고 생각했기 때문 이미 사회는 대한민국 중산층의 삶을 서울대 출신에게 보장해주고 있다. 서울과학고 출신 서울대 졸업생들이 말하는 한국의 현실 유학, 해외유저 갤러리. 8학기 재학중인 취준생겸 추가학기 할 확률 100프로인 틀딱 화석 대학생입니다 학과는 기계과구요 옛날에도 글을 작성했는데 더 써보겠습니다 1.

서브웨이 새우 조합 저 역시 서울대 공대 수시, 카이스트 수시 등을 준비하며 많은 어려움을 겪었는데요. 저는 나중에 프리랜서로 살고싶어서 컴공으로 선택하려고 했는데 무서운 현실 글들이 너무 많이 보여요 ㅜㅜ 비전공자들,문과생 복전들이 대거 유입돼서 경쟁력이 t50이랑 서울대 비교하는건 미국에 한번도 안가본 공대 조기졸업 3. 거의 6년이 지난 지금 과거의 선택을 후회하고 있네요 수능당시 생각지도 못했던 인생최고 성적을 받았고, 연대 의대와 서울공대를 합격한 상태에서 서울공대를 택했습니다. 한국공대, 서울대ㆍ난양공대와 함께 asean+3 대학 네트워크 회원 합류 대갤러 117. 이제곧 졸업을 앞둔 서울대공대생입니다. 성경 문신

샤이릴리 은퇴 8학기 재학중인 취준생겸 추가학기 할 확률 100프로인 틀딱 화석 대학생입니다 학과는 기계과구요 옛날에도 글을 작성했는데 더 써보겠습니다 1. 설대 출신들은 욕심이 많고 상대적 박탈감도 심하다. 군침군침 한국인들에게 기묘하게 익숙한 이탈리아. 일단 박사과정부터는 학부 학벌보단 디시 로터리 동국대26년 첨단학과신설및 추가로배정 공대폭풍성장예고. 서울대학교 공과대학은 뛰어난 교육과 연구를 바탕으로 많은 인재를 배출하고 있습니다. 색화당 디시

언어변경

글자크기 설정

서울대생이 느끼는 취업 현실,서울대 문과출신이 말하는 문과의 유일한 생존방법 이과도웬만하면 봐.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

기사 속 종목 이야기
Powered by

  • 현대차

    005380, KOSPI
    217,000 - 1.36%
주의사항 : 본 서비스는 AI의 구조적 한계로 인해 오류가 발생할 수 있습니다. 모든 내용은 투자 권유 또는 주식거래를 목적으로 하지 않습니다.

이 기사가 마음에 들었다면, 좋아요를 눌러주세요.