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한지연 기자
입력 : 
2025-10-30 15:43:00

뉴스 요약쏙

오늘은 골프 스윙 궤도, 스윙 플레인에 대해서 알아보겠습니다.

즉, 백스윙 궤도보다는 다운스윙 궤도가 엎어져서 내려오는 스윙을 한다. 골프 스윙 궤도는 크게 두 가지로 나뉘는데 이것이 바로 원플레인 스윙과 투플레인 스윙이에요. 투플레인 스윙의 대표선수로는 짐퓨릭이 있습니다. 사실 둘다 맞는 스윙인데 말이죠 오늘은 원플레인스윙과 투플레인스윙의 차이점과 장단점에 대해서 알아보겠습니다.

뽐뿌 게시판에도 올렸는데, 혹시나 도움이 될까 하여 여기도 올립니다. 투플레인 스윙의 대표적인 선수중의 한명은 더스틴 존슨 선수가 있습니다. 골프를 치면서 거리나 상황을 고려해서. 그리고 백 스윙의 탑이 이루어 진다 해도 하체가 받쳐주지 못하면 오른쪽으로 밀려 버리는 스웨이 현상도 발생하기도 하구요. 오늘은 골프 스윙 궤도, 스윙 플레인에 대해서 알아보겠습니다. 원플레인 스윙은 백스윙과 다운스윙 궤적이 하나의 평면을 이루는 것을 말합니다, 많은 회전과 유연성 없이도 가능하여 많은 아마추어분들이 많이 애용합니다. 투플레인 스윙은 약간 업라이트한 백스윙을 하고 다운스윙시 오른쪽 팔꿈치가 옆구리에 붙어 내려오는 플랫한 스윙궤도를 가지고 있는데요 빠른 상체턴과 인아웃스윙궤도를 리듬감있게 조합시켜야만 공의 구질이 좋아집니다. 어깨의 각도와 팔의 각도가 각각의 플레인으로 이루어져 있어 투플레인 스윙 이라고 합니다, 스윙플레인swing plane이란 골프스윙 중.  대부분의 초보 골퍼들은 중앙의 빨간색 궤도로 백스윙이 되어 맨 오른쪽 검은 궤도로 내려오는 여덟팔자 스윙, 즉, 투플레인.

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원플레인 스윙, 투플레인, 미들플레인 등. 이를 위해서는 백스윙 중에 올바르게 오른팔을 사용하는 것이 중요합니다.
원플레인 스윙, 투플레인 스윙 골퍼들에 따라 서로 니말이 맞다, 내말이 맞다 논쟁이 많죠. 원플레인 스윙과 투플레인 스윙의 골프 백스윙시 올바른 오른팔꿈치 사용법 골프는 정확성과 거리를 모두 결정하는 중요한 요소 중 하나입니다.
즉, 백스윙 궤도보다는 다운스윙 궤도가 엎어져서 내려오는 스윙을 한다. 원플레인, 투플레인 스윙의 이해와 엎어맞는 스윙의 원인, 그리고 해결방법을 담은 영상입니다.
각 스윙의 특징과 장단점, 그리고 대표적인 선수들을 살펴보겠습니다. 즉, 백스윙 궤도보다는 다운스윙 궤도가 엎어져서 내려오는 스윙을 한다.
그다음 조금 더 나아가 인투인, 인투아웃 그리고 아웃투인 궤도로 세분화하여 이야기할 수 있는데, 이번 포스팅에서는 먼저 원플레인 스윙과 투플레인 스윙이 무엇인지 간단하게 이야기해볼게요, 📸 cf 골프스윙모델 정관장 휴테크 등🔘 몰라서 못한다는 낮은탑원플레인스윙레슨릴스🔘 대한민국 1% 원플레인스윙 rss,stack&tillt, 즉, 백스윙 궤도보다는 다운스윙 궤도가 엎어져서 내려오는 스윙을 한다.

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신체 구조, 스윙 스타일, 팔길이에 따라. 원플레인 스윙어와 투플레인 스윙어는 어떠한 차이가 있을까. 투플레인 스윙은 백스윙의 길리 두가지로 나누는것을 의미하는데 쉽게 말하자면 백스윙때는 가파르게 올라가고 다운스윙때는 완만하게 내려온다고 보면 됩니다, 원플레인 스윙은 백스윙과 다운스윙 궤적이 하나의 평면을 이루는 것을 말합니다.

첨부파일은 제가 스윙플레인의 원리짐하디 저라는 책을 23번 보면서 정리한 것입니다.. 투플레인 스윙은 약간 업라이트한 백스윙을 하고 다운스윙시 오른쪽 팔꿈치가 옆구리에 붙어 내려오는 플랫한 스윙궤도를 가지고 있는데요 빠른 상체턴과 인아웃스윙궤도를 리듬감있게 조합시켜야만 공의 구질이 좋아집니다.. 상품명 홈스윙 패키지 맥스스피드+프로임팩터.. 오늘은 나에게 맞는 축이잡힌 스윙을 하는 방법에 대해서 알아보겠습니다 syoutube..

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골프 스윙 궤도는 크게 두 가지로 나뉘는데 이것이 바로 원플레인 스윙과 투플레인 스윙이에요.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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