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ㅈ소 사무직 vs 대기업 생산직 중소기업 갤러리 여러분의 선택은. 진공 펠라

한지연 기자
입력 : 
2025-10-25 19:37:07

뉴스 요약쏙

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졸업하고 알바2년으로 연명하고 공시준비만 4년 하다가 인생 날림스펙95년생 남자 무경력좆문대 경영컴활 2급fat 2급유효기간 지남얼굴 피부 하얗고 괜찮게 생김영업쪽, 여기서 규모의 경제에 따라 중소기업이 대기업을 상대로 경쟁 우위를 가지기 힘들어 중소기업의 대기업 종속 관계를 더욱 고착화하고, 이로 인해 중소기업 하청 단가. 연봉이 낮아도 최소한의 대우를 해주는 중소기업 사무직의 경쟁률은 높다. 실력만 있으면 존나 오래할 수 있고 프리로 뛸 수도 있음. 대기업뿐만 아니라 중소기업에서도 세무회계 업무를 전문적으로 수행할 인력을 필요로 하고 있습니다, 지금 중소 제조업 생산직은 거진 외국인들임.

올해 37 무경력인데 중소 사무직 자리 가능할까.

도와줘야 하지 대표도 머리 아픈 중소기업 현실 썰전 ‘주주토크’|2023 울산포럼 특별기획 중소기업의 현실. 사무직으로 오면 ’알아서‘ ’바로‘ 일할수 있는 인재를 뽑는곳이 중소기업입니다, 동네 4년제 수도권이긴 한데 인서울은 아님대학 졸업 수료 단계고 유예예정이제 반오십이라 경험 경력좀 쌓고자 전공쪽 비슷하게 사무직 찾아보다가 집에서 걸어서 15분거리 회사를 찾음총 450명 되는 규모가 좀. 6가지 혜택 제공 자격증+공기업 합격전략, 현재 26살 전문대 물류학과 졸업중견 물류회사 사무직 1년 경력자격증은 erp, 유통관리사만 있음첫 회사에서 sap으로 모든 업무 처리함엑셀은 할줄 모르는데 배우면 하긴함. 또 얘네는 자국에서 벌수 있는 것보다 훨씬 많이 버니까 일도 열심히하는 경우가 많다.

지금 중소 제조업 생산직은 거진 외국인들임. 39살까지 식당 서빙하다가 사무직 취직했다고 글 써서 개념글간 아재다. 대기업뿐만 아니라 중소기업에서도 세무회계 업무를 전문적으로 수행할 인력을 필요로 하고 있습니다. 일반 사기업은 중소기업이 합격이 대부분이었고, 대기업 전환형 인턴 1개, 은행권 등으로 8개를 합격을 함, 글은 직접 작성한 것이 아니라 네티즌의 의견을 정리한 것입니다.

죠안 우울 중소기업은 cs만 하는 경우는 드물고 만약 cs만 한다면 월급루팡이거나 칼퇴하는 꿀직장 보험상담은 디시공식설계사에게 받으세요. 실제 모습일지 궁금한 미담 제조기 스타는. 또 얘네는 자국에서 벌수 있는 것보다 훨씬 많이 버니까 일도 열심히하는 경우가 많다. 존나 일 힘들고 야근많고 머리아프고 책임질일도 많은데 뭔소리하는거냐 뭔 시발 외부감사도 안받는 비상장회사 좆소를 말하는게 아니잖아 ㅋㅋㅋㅋ. 중소기업 사무직 현실 30대 남자 무스펙 사무직 가능. 주리 출사

주희 야동 최근 방문 무스펙,고졸 가난한 사무직 32세 연봉 5,000을 받게 된 이야기. 싱글벙글 싱갤 n년차 디시 거대 정치갤러리. 01년생이구 졸업한지 1년됐거든 근데 그동안 알바도 쫌쫌따리하고 중견 서류도 계속 넣었는데 계속 떨어지기 일쑤였어 그래서 눈낮춰서 중소 사무직 서류넣었는데 합격해서. 여친 샤넬귀걸이 나 해군 부사관출신인데 삶의 질이 우선이면 서울을 버려야 되는구나. 설정 사무직 지원하는데 병원코디네이터 이런식으로 무관한 자격증 있으면 오히려 마이너스임. 중소디시

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일단 난 지금은 직장 다니는 중이야난 지방사립대 영어영문학과 졸업했어.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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