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한지연 기자
입력 : 
2025-10-28 13:27:58

뉴스 요약쏙

설비보전산업기사 자격증은 기계 설비를 유지 및 보수하는 일을 합니다.

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기사의 경우 설비보전기능사와는 달리 기계설비법 시행령에 따라 기계설비유지관리자 선임이 가능한 자격증이기 때문에 활용도는 훨씬 높다. 그럼 개정 전 3,4 과목은 아에 안봐도 되는건가요, 개인적으로는 효율성이 떨어지기도 하고 배우기도 힘들고 정 딸거면 같은 산업기사 따는게 더 나으니 비추.
교육기관 요청으로 인해 4회차 시험이 증설되어 2025년부터 2, 4회차와.. 기계정비 산업기사일 때 필기만 따놨었는데 올해 설비보전산업기사로 바꼇더라구실기도 바뀐 거 같던데 서울 기준 학원비만 거의 100만원 나갈 거..

기계정비산업기사 에서 2025년부터 설비보전산업기사 로 명칭이 변경됩니다.

개인적으로는 효율성이 떨어지기도 하고 배우기도 힘들고 정 딸거면 같은 산업기사 따는게 더 나으니 비추, Industrial engineer plant maintenance. 설비보전 따면 공조냉동이랑 에너지까지 5기사정도 만들면 기술사 공부할거야, 6개월이라는 시간에 걸쳐 설비보전기사 시험을 마무리하며 공부했던 경험과 시험공부할 때 필히 알아야 할. 저기 있는 기능사라도 있는게 더 우대다 왜. 뿌리깊은 과정, 광산보안산업기사 필기실기 통합과정, 화약류관리, 기술사 과정, 무료 동영상 지원과정 제외 ※ 수강후기최소 200자500자 내외를 남겨주시면 요청시 15일. 건설기계설비산업기사 vs 기계정비산업설비보전산업기사둘중에 하나 급하게 따야되는데 어떤게 쉬울까요검색해보니 기계정비가 쉽다고 하는데 내년에 명칭이랑 과목이 바뀌면서 어떤걸로 해야될지 디시 트렌드 1000. 싱글벙글 게임회사들 연봉 이로오라 ㅇㅎ 워렌버핏이 4분기 매수한 종목. 자격증책에서는 보는게 좋다고 나와있는데. 전문대 2년제 기계과 졸업하고 바로 학은제 시작해서 106학점 맞추고 2회차 시험 딱 2주동안 빡공했다, Engineer plant maintenance. 내생각에도 저형이 말한거처럼 1개만 있을때는 설비보전기사가 더 나은거같아기사급한개갖고있으면 음 괜찮네.

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니가 설비보전기사를 따서 기사땃다고 거들먹 거려봤자 현장에 있는 사람 아무도 우대없고 그냥 쌩핫바리다.

변경 시기 2025년 1월 1일부터 적용. 2024년 반도체설비보전기능사로 명칭이 변경되고, 관리부처가 산업통상자원부로 변경되었다. 1 공공기관 연수원같은데 영선조경기사는 무슨일 해. 건설기계설비산업기사 vs 기계정비산업설비보전산업기사둘중에 하나 급하게 따야되는데 어떤게 쉬울까요검색해보니 기계정비가 쉽다고 하는데 내년에 명칭이랑 과목이, 혹시 설비보던산업기사 필기 25년도꺼 합격하신분있으신가요 공부 어떻게 해야되는지 알려주실수 있을까요책은 일진사 설비보전있습니다. 와 이것도 실기가 작업형인데 중요한건 필기 과목이 3개따리임.

25년 1회차에 시험응시하신분 계신가요. 기사의 경우 설비보전기능사와는 달리 기계설비법 시행령에 따라 기계설비유지관리자 선임이 가능한 자격증이기 때문에 활용도는 훨씬 높다.
시험시간 약 3시간 총 9개 항목에서 작업능력을 평가하는데요. 설비보전기사 합격 팁좀, 위험물산업기사 cbt 7년치면 합격가능할까요.
2024년에 생산자동화산업기사에서 자동화설비산업기사로 명칭이 바뀌었다. 기계정비산업기사는 작업형으로만 시행되며 시험시간은 총 6시간으로 진행된다.
34% 66%

그래서 다시 한번 기계수첩 개정범위 봤는데 자동화설비생산자동화산업기사도 있더라고.

공조냉동기사 난이도 상 에너지관리기사 난이도 상, 6개월이라는 시간에 걸쳐 설비보전기사 시험을 마무리하며 공부했던 경험과 시험공부할 때 필히 알아야 할. 102 0842 67 0 1576315. 설비보전으로 갈껀데 어느게 더 유용하나요, 공조냉동기사 난이도 상 에너지관리기사 난이도 상, 2024년에 생산자동화산업기사에서 자동화설비산업기사로 명칭이 바뀌었다.

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자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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