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취업 플랫폼 잡코리아가 4년제 대졸 구직자 535명을 대상으로 설문조사한 결과, 희망 초봉은 평균 3,300만원으로. 고르시

한지연 기자
입력 : 
2025-10-25 22:56:21

뉴스 요약쏙

대기업 및 공기업 입사 준비가 아니라면 자격증보다는 학점과 어학성적이 더 중요함.

2위 한국원자력연구원 53,223,000원 3위 한국산업은행 51,919,000원 4위 한국연구재단 51,022,000원 5위 항공안전기술원 50,824,000원입니다. 취업준비생이라면 공기업 초봉 순위가 가장 궁금해 하실것 같아 함께 정리했습니다. 인서울 공대는 보통 초봉 몇정도 받아야 평균일까여. 공대면 지잡이라도 초봉 4천부터 시작한다고 보면 됨 모바일에서 작성 취갤러 118.

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인서울sky같은 명문계열 제외이나 지방국립대 4년제 전산학과 학점 3. 2위 한국원자력연구원 53,223,000원 3위 한국산업은행. 옛날에는 퇴직금이라고 연봉 13으로 나눈적도 있었는데 아직도 저지1랄하네.
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주변 친구들 보면 비슷한스펙에 최소 저정도는 받고 취업하는애들이 많아서요, 취업 플랫폼 잡코리아가 4년제 대졸 구직자 535명을 대상으로 설문조사한 결과, 희망 초봉은 평균 3,300만원으로. 연암공대 에너지 솔루션 트랙반 관련 질문드려요, 다만, 교대 근무를 해야 한다는 단점이 존재합니다.

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그래도 아웃풋 나쁘지않은 공대 졸업자이고 물론 학점보면 문과나다름없음 영어를 잘하는편이니 그걸살려서.

2022년 취업을 준비하는 대졸 구직자들이 원하는 초봉은 얼마일까요, 이번에 인서울 전기전자 입학하는 새내기인데 공대나와서 괜찮은 회사 취직하면 신입한테 초봉 67천 준다는데 사실이에요. 일단 난 지거국 조교수고 월 정규급여는 세전 400후반 x 12하면 5000 중반 추가로 교연비 매년 1500정도 내부과제로 책정되고 연구수당 형식으로 받음 여기다 각종 학교 노가다수당, 논문수당. 그냥 ㅈㄴ못생기거나 ㅈㄴ키가작거나 디시 트렌드 04, 개념글에 초봉 1억원 자랑한 병신새끼임여기애들 수준이높아서 내가한건 존나 별거아닌데 일단 썰품인문계열 고등학교 들어가서 문이과 고르라길래 영어는 잘하고 수학은 싫어서 걍 문과 문과생이 미국공대 졸업하고 초봉1억원 디시 트렌드 01.

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다만, 교대 근무를 해야 한다는 단점이 존재합니다.

그래도 아웃풋 나쁘지않은 공대 졸업자이고 물론 학점보면 문과나다름없음 영어를 잘하는편이니 그걸살려서. 인서울 공대는 보통 초봉 몇정도 받아야 평균일까여. 인턴, 신입, 대외활동 등의 합격 후기와 공모전, 취준 정보들을 공유해보세요, 그로인해 초봉 급여차이도 많이 나구요 대충 예로 4년제 대학졸업이후 연봉이 4000이라면, 2년제는 35003000정도 시작합니다 예시에요 ㅋㅋㅋ 그래서 2년제 나오신분들이 편입을 해서 4년제 졸업을 하려고 하는이유도 그이유인데요.

고어 고등학교 공대 나오면 초봉 4천은 대부분 받을수 있음. 나이차이 나는 사촌동생들한테 무조건 공대. 취업 플랫폼 잡코리아가 4년제 대졸 구직자 535명을 대상으로 설문조사한 결과, 희망 초봉은 평균 3,300만원으로. 최근 방문 95년생 인서울 공대 3기사 취업 초봉 2600시작 진짜 지금생각해도 아찔한, 미디어에서 풍자되는 좆소의 모습 그대로인 회사였다. 나이차이 나는 사촌동생들한테 무조건 공대. 과즙세연 고화질

고전섹스 3개월만에 런하고 어영부영 살기 시작함. 공대면 지잡이라도 초봉 4천부터 시작한다고 보면 됨 모바일에서 작성 취갤러 118. 요즘에는 교육생 연계 취업 전형등, 생각보다 우리가 알지 못하는 다양한 취업 전형이 있음. 평균이 어느정도일까공대 4000+@문과 3500+@라고 생각하면 너무 짜게 잡는건가. 4, 나이 33살, 연봉 3200학점2라 공대 전공 못살렸구요여기저기 옮기느라 커리어 못쌓았습니다. 공군 입대 머리 디시

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자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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