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정선근 슬기로운 의자 생활 유튜브 참고해라 허리쿠션 넣고 저 자세로 앉아보삼 장시간 앉는거 씹가능하고 목디스크로 고생하던 것도 많이 좋아질거다 허리쿠션은 쿠팡에 허리배게나 or 라텍스 배게 적당하게 크기로 디시 트렌드 04. 고트 디시

한지연 기자
입력 : 
2025-10-27 11:59:25

뉴스 요약쏙

자취생활 청산할 즈음에 의자를 보니까 무려 듀오백 의자더라.

동일 모델이 신품이랑 당근이랑 연식차이 감안해도. 원룸 의자가 넘 불편해서 하나 사려는데 갤 뒤저보니까 대충 사진에 있는거 사려고해요 키는 170입니다 저거 4개중에 어떤거 살. 6월들어 개인적으로 공부를 더 열심히 하고 있다보니 새삼 의자에. 더군다나 책상에서 공부하는 시간이 계속 길어지다 보니 허리도 조금씩 아파오기 시작해서 의자에 투자 좀 하려고 하는데 에어론 엠바디 고민중임.

골드팬방

허리는 긴데 엉덩이 살이 없어서 그런지 골반이 약해서 그런지자꾸 엉덩이부터 허리가 아프네.. 원룸 의자가 넘 불편해서 하나 사려는데 갤 뒤저보니까 대충 사진에 있는거 사려고해요 키는 170입니다 저거 4개중에 어떤거 살..
책으로 공부해서 몸이 앞으로 쏠린 상태에서 공부하는데 숙이거나 의자에 앉으면 허리가 아프고 다리도 저림 병원 다녀야할거 같긴한데 일단 t503f, 서울대의자, 하테피엘, 맛크스펠 등등 찾아봤는데 공부용으론 뭐가 제일 좋을지 모르겠다 키는 170, 중역의자 등 좌판이 많이 푹신하거나 엉덩이골이 무릎보다 많이 들어가는 좌판은 자세 잡기가 불편해서 피해야 함 가격면에서는 부담이 가장 없는 의자들. 더군다나 책상에서 공부하는 시간이 계속 길어지다 보니 허리도 조금씩 아파오기 시작해서 의자에 투자 좀 하려고 하는데 에어론 엠바디 고민중임, 최저 높이가 가장 낮게 되면서55cm, 덴마크 리낙1위 모터업체의 북미형 모델로 구매하였다, 자취생활 청산할 즈음에 의자를 보니까 무려 듀오백 의자더라. 참고로 의자만으로 공부환경에 만족못해서 모션데스크 구매했으며, 중역의자 등 좌판이 많이 푹신하거나 엉덩이골이 무릎보다 많이 들어가는 좌판은 자세 잡기가 불편해서 피해야 함 가격면에서는 부담이 가장 없는 의자들, 의자 많이 앉아보니까 사람들이 왜 에어론 많이 추천하는지 알겠더라, 스틸케이스나 허먼은 8090 도 숙여서 공부하는 자세에서는 부적합 하다는데 아니 그럼 의자를 공부용이나 고시용으로 사지 진짜 게임하거나 개발자용으로 삼, 이거사면 분명히 수년내로 새 의자 산다는 장담할 수있겠더라. 책으로 공부해서 몸이 앞으로 쏠린 상태에서 공부하는데 숙이거나 의자에 앉으면 허리가 아프고 다리도 저림 병원 다녀야할거 같긴한데 일단 t503f, 서울대의자, 하테피엘, 맛크스펠 등등 찾아봤는데 공부용으론 뭐가 제일 좋을지 모르겠다 키는 170. 내가 작년 여기서 추천받아 이벤트가로 구매하여 1년동안 만족하며 사용했던 모델이다. 최근에 5만원쩌리 샀는데 너무 허리가 아파서 바꿀려고합니다 컴퓨터로 해야할게 있어서 컴퓨터도 사용하구요 일주일에 8시간정도 사용하구요 나머진 공부할때 사용합니다 가격은 2030 보고있는데 추천가능할까요. 체형과 학습환경에 맞춰 의자 높이를 조절할 수 있는 의자랍니다 이동에 용이한 바퀴를 사용해 움직이고 싶을 때, 방해없이 부드럽게 이동할 수 있어요.

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앉아본 게이들 많을꺼고, 거기서 불편함을 느껴 좀더 추가적인 비용 감수하고 의자 찾으러 온거잖아.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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