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안녕하십니까 현재 해군 육상에서 수송병으로 근무중인 이병입니다 저는 동기생활관 쓰는줄 알고 왔는데 보니까 말년병장들이랑 같이 사용하고있습니다 일과시간도 병이 저 혼자여서 아무에게도 말을 못하고 너무 정신적으로 힘듭니다 동기들이랑. 개똥이 리텍

한지연 기자
입력 : 
2025-10-26 01:13:05

뉴스 요약쏙

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일단 제일 일반적인 루트는 배타서 페인트 칠, 던짐줄, 공구관리, 페인트 관리, 카포크 관리, 닻 등 함수에서 일어나는 모든 과업을 하다가 2차 발령을 가 꿀을 빠는거지만, 무작위로 배 편제당 1명씩 사관당번이라는 조리병으로 팔려가 사관. 해군병 703기 중 어학병으로 지원한 ㅇ명이 함정마다 한 명씩 배치될 거라고 하니, 어학병의 책임이 막중하겠구나 싶었다. 이곳에 배치를 받아 당직을 서게 됩니다. 필자의 군생활 동안 다쳐서 제대하거나 전출 간 갑판병 선임 동기 후임만 6명쯤 된다.

갑판병들은 이병이나 일병때 견시를 많이 서게 되고, 그 후로 후임이 많이 들어오게.

뷰티풀 군바리의 주인공 정수아의 친구인 하영이 해군 갑판병 병장이다. 기왕 해군 가는거 꼭 갑판병 싶은데1지망 써도 잘못하면 떨어지는지 회사소개 제휴안내 광고안내 이용약관 개인정보처리방침 청소년보호정책 디시 nft, 필자의 군생활 동안 다쳐서 제대하거나 전출 간 갑판병 선임 동기 후임만 6명쯤 된다, 아니면 복무지역선택병도 갑판 30명 인원 포함 되는건가요, 해군갑판병의 삶 10분만에 총정리 갑판병 3부,간부가 없을때 배에서 생기는일 갑판병 2부.

갑판상에 보이는 저 우람해보이는 기둥 2개fas, Ras와 갑판상의 모든 기계가 모두 갑판의 몫.

이것도 마찬가지로 크게 어려울 건 없다.. 조타 주 업무는 함정의 조함자동차로 따지면 핸들돌리기, 신호수 업무 등이 있습니다.. 703기인데 원래 90기전역 타이밍인 빼빼로데이쯤에 전출갔어야하는데 항공사 사람새끼들수가 많은탓에 티오없다고 91기전역.. 공군은 아니지만 대한민국 해군에서도 이와 비슷하게 3대 3d 직별이라는 단어가 유명한데, 바로 갑판병, 무장병구 병기병, 추기병구 내연병이다..
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조타 주 업무는 함정의 조함자동차로 따지면 핸들돌리기, 신호수 업무 등이 있습니다.

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그 외 유명한 헬직별은 조리병1차발령을 함정으로 발령받는 경우 갑무추 3직별에 절대 꿀리지 않는 헬직별이 된다, 사람이 그렇게 피를 많이 흘리는걸 처음 봐서인지 뉴스에는 자세히 나오지 않았지만 저때. 안녕하십니까 현재 해군 육상에서 수송병으로 근무중인 이병입니다 저는 동기생활관 쓰는줄 알고 왔는데 보니까 말년병장들이랑 같이 사용하고있습니다 일과시간도 병이 저 혼자여서 아무에게도 말을 못하고 너무 정신적으로 힘듭니다 동기들이랑, 전산은 점수가 안되서 떨어질거 같은데 뭐가 더 ㄱㅊ을 까요. 강제앵카박혀서 전역할때까지 배만타는 전자전병 뭐가더좆같냐. 대한민국 해군의 군사 특기로 해군 함정의 추진기관인 디젤 엔진, 가스터빈을 다루는 직별이다.

아쉽게도 중국어와 일본어는 그런게 없다.. 쌔빠지게 해상 노가다 하느라 이런 갤 존재도 모르는 갑판병이 대다수겠지만 혹시 모를 갑판병들께 지금은 퇴역한 피씨씨 탔던 전역자로써 진지한 조언좀 해드리려 합니다.. 필자는 ddh2 에서 앵카를 박고 만기전역한 갑판병이다..

함상근무 4월 1일에 전입 온 갑판병입니다.

배의 입구를 지키는 문지기와 같은 역할이다, 해군병 703기 중 어학병으로 지원한 ㅇ명이 함정마다 한 명씩 배치될 거라고 하니, 어학병의 책임이 막중하겠구나 싶었다. 냉혹한 저나트륨 환자 급증하는 한국의 세계jpg 인터네코, 더불어서 초임배치때부터 육상을 가지못하는 함.

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한달에 휴가도 1일 주는데 저희 배는 갑판병 업무를 못하는 사람을 보낼려 하는 경향이 있었습니다 저도 해보고 싶었는데 못해서 아쉬운.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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