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활발하게 활동하던 제 중고등학교 친구도 회사 들어가고 결혼하고 애 낳으니 대학 인맥은 유지도 못하더라구요. 대학교 인식 인터넷과 현실 차이

한지연 기자
입력 : 
2025-10-25 13:20:21

뉴스 요약쏙

신입생의 경우 시간표를 과에서 짜주지만 교양과목은 스스로 짜야한다.

보통 첫수업은 교수가 대학생활어케해야하는지 썰풀어주고 전공교재줌. 고딩때랑 다르게 대학은 직접 찾아가야해서 강의실찾기가 은근 헬임. 나는ㄴㄴ, 대학 그렇게 2년다니다가 편입했는데 여기서는 기를쓰고 인싸처럼 살려고 노력함 혼자다니면 대학생활도 잘 못즐기는거같고 고등학교야자시간처럼 느껴져서. 자진아싸대학은 공부하러 다니는 곳이다.

고딩때랑 다르게 대학은 직접 찾아가야해서 강의실찾기가 은근 헬임, 아싸 안되고 과활동 열심히 할생각있음 내세요 근데 반수생각있다거나 내가 나를 생각했을때 아싸스타일이라거나 하면 내지 마세요 특히 인원수 많은 공대, 경영, 경제 쪽은 더더욱 과활동 전혀 안해도 대학생활 아무 지장없어요. ㄴㄴ 일반대학에 만학도 많음 메디컬계열은 30대도 많고, 일반계열에도 20대 중후반은 진짜 꽤 많아요. 본인 소개국갤 내 아싸로서는 최고라고 자부가능2년 학교 다니며 단 한번의 학과 행사도 참여한적 없음, 너무 다른 세계에 살기때문에 어울릴래야 어울릴 수 없음. 고딩때랑 다르게 대학은 직접 찾아가야해서 강의실찾기가 은근 헬임. 99999퍼 확률로 대학와서도 그대로 아싸일거다. 자진아싸대학은 공부하러 다니는 곳이다.

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대학 생활 재밌다고 생각한 적 없는데 졸업 하니까 추억으로 미화됨 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 물론 조별과제는 아니야.

자진아싸대학은 공부하러 다니는 곳이다.. 휴강인지 모르고 본인처럼 빈강의실에서 1시간동안 수업기다리다가 집가지말자.. 20 17 0 260339 서울수도권 상승세 top4..

1학기에는 신입생들이 많이 참여하는 편이지만, 2학기 들어서는 대학 생활에 회의를 느껴 과 생활을 접고, 아싸 테크를 타거나, 자기 관심 분야인 동아리 쪽으로 들어가거나 하는 경우가 많기 때문이다.

나는ㄴㄴ, 대학 그렇게 2년다니다가 편입했는데 여기서는 기를쓰고 인싸처럼 살려고 노력함 혼자다니면 대학생활도 잘 못즐기는거같고 고등학교야자시간처럼 느껴져서, 아싸 니가 초중고 19년동안 친구 하나도 없었고 왕따 당하고 그랬다면 99, 99999퍼 확률로 대학와서도 그대로 아싸일거다, 쵸 카와이한 죽은 눈 온나노코로 변하는 ts만화 3화진홍이아동용 격투만화 롤링고수 순애육개장같은 사랑을 했다 3화완 춤추는바게트 귀신이 고아를 괴롭히면 벌어지는 일.

변협, 국내 대학 로스쿨 25곳 중 16곳이 부실운영 세갤러 211.

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두피 여드름 샴푸 디시 개강파티다 무슨 파티다 하면서 매일 술자리가 생김. 나는ㄴㄴ, 대학 그렇게 2년다니다가 편입했는데 여기서는 기를쓰고 인싸처럼 살려고 노력함 혼자다니면 대학생활도 잘 못즐기는거같고 고등학교야자시간처럼 느껴져서. 난 1학년 마치고 바로 군대가서, 대학친구란걸 제대로 못 사귐뭐 훈련소,자대배치,제대까지 면회라곤 고등학교친구나 부모님뿐이였음제대하고 복학했는데,거진 3년 시간 지났는데 아는 얘들이 있을까ㅋㅋ. 1학기에는 신입생들이 많이 참여하는 편이지만, 2학기 들어서는 대학 생활에 회의를 느껴 과 생활을 접고, 아싸 테크를 타거나, 자기 관심 분야인 동아리 쪽으로 들어가거나 하는 경우가 많기 때문이다. 신입생의 경우 시간표를 과에서 짜주지만 교양과목은 스스로 짜야한다. 도로주행 디시

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1학년1학기새터때 선배들과 동기들을 처음만남.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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