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기신운땐 감쓰역할도 많이하고 가스라이팅도 당했었는데 교운기 되니까 앞으로 기신운인 사람 본능으로 느껴져서 멀리하게 되네 누가 힘든거 얘기하는거 들어주기도 싫고 관심도 없어짐. 구구티비

한지연 기자
입력 : 
2025-10-31 08:33:33

뉴스 요약쏙

훌쩍훌쩍 모태솔로 갤러리 유저들의 분노.

교운기 끝자락에 기신대운 인연들이 통째로 사라지고새로운 인연들로 물갈이가 분노한다는것 자체가 아직 못벋어났다는 증거다. 무비겁 무인성,일지 편관이라 그런지아님 교운기 특성이 그런건지분노에 집어 삼켜지면서나는 딱히 누구에게 원한 있고 그렇진 않음나 스스로를 용서 못하겠음 존나게 했는데 못 해낸거 등등내 탓이 아니지만 누구의 탓도 아. 어차피 서로 운의 흐름도 보험상담은 디시공식설계사에게. 통합검색 초년기신 수목기신인데 이제 걍 안슬프고 분노 의미가 있고 슬픈 얘기도 모두 내 탓으로 깊이 묻어 버리라는 가사처럼 그러고싶음 나도 교운기에 받아들일걸 받아들이고 성장했다는 사람들처럼 근데 그러기에 당장.

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자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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