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최상위 사양인 크라운 마제스타는 렉서스 ls와 토요타 센추리에게 흡수되면서 14세대 크라운을 끝으로 등장하지 않게 되었습니다.. 연비 향상을 위한 트윈캠 4밸브 구조, 요새 차에선 흔하다지만 엔진 크기 단축을 위해 고안된 서펀틴 벨트구불구불하게 된 v벨트 등이 특징입니다.. 3km 두바퀴 도는 것으로 평가하기는 뭐하지만간단히 느낀점만 적어보면..

Likes, 0 comments paked_in_jeju on 1991 toyota crown royal majesta aristo 9번째 도요타 크라운 마제스타 & 아리스토. 6 6세대 s210 계통, 2013현재 2013년부터 크라운 마제스타의 전유물인 v8엔진이 역사속으로 사라지게 되어 v6엔진을 얹히게 되었고, 오랫동안 정착해왔던 기존의 세로 리어램프를 다른, 1세대는 크라운과 셀시오 사이에 위치하며, 1990년대 초 대한민국 부유층 사이에서 인기를 끌었다. 1 2 차량의 가격은 275,800350,800위안 3이다. 오리지널 크라운과 함께 일본 내수시장용 모델이며, 유래는 majestic 1이라는 단어를 활용하였다.

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