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인서울이 마지노선으로 생각하는데, 일반적으로 상위 15%는 해야 인서울 최하위권 가능함. 쥬 퍈트리

한지연 기자
입력 : 
2025-10-30 20:02:37

뉴스 요약쏙

상경 하면 자취방+ 식비에 월 80 기본으로 나갑니다.

나도 나름 노력해서 경기권 4년제로 편입함. 전국의 모든 수험생이 오매불망 서울로 진학하기 위해. 동명대 과거 존재했던 세계 1위 목재회사인 동명목재에서 설립한 학교이다. 05 1434 ㅇㄻ낭ㄹㄴ 마음편하려면 전자, 전산 가는게 제일 나아요.

법조계 한정해서는 고대가 연대보다 다소 앞서, 프랑스 전쟁부 장관, 앙드레 마지노의 이름에서 유래했다. 전국의 모든 수험생이 오매불망 서울로 진학하기 위해. 서포카연고서성한 중경외 이화 부산미만 others지잡대 취급 ㄷㄷ싱글벙글 아덜스 대학 갤러리 ㄷㄷ dc official app, 지잡대공대는 석박사가 없어서 학사부터 연구실갈수있는데 전부게임함ㅋㅋ 나 공부하고있다가 지들게임할때 같이안하고 공부할꺼라니깐 개정색할꺼면서 그럴꺼면 연구실나가라고 일갈함ㅋㅋ.

신학대, 전문대 같은 진짜 지잡대 수준의 대학교들은 인지도가 아예 없기 때문에 언급조차 안된다.

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명지대 지잡대 마지노선 라인학교중 가장 Max 치가 높았던 학교.

사실 제대로 알고보면 영남대도 웬만한 지거국 못지않게 좋은 대학이다. 요즘 지방인재 전형으로 공기업들 지방으로 이전해서 법적으로 20퍼 이상씩은 지역 소재 대학교 졸업자들 뽑아야 합니다. 뉴스는고사하고 스마트폰 신문 헤드라인조차 안보는지 지금당장 일어나는 시사문제 1도모름. 공교육계에 계속해서 도전하면서도 사교육계에서 과외나 학원강사같은 생활도 또 해보고 싶어요. N포세대와 성공을 향한 지잡대 과정에 대해 알아보세요. 물론 대학이 영도내에서 2개밖에 없는게 함정이다.
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N포세대와 성공을 향한 지잡대 과정에 대해 알아보세요.

지잡대 마지노선이 지거국까지라고 하는 사람들 많던데부산대, 경북대까지인건지 아님 강원대 경상대 제주대도 포함인건지 헷갈린다.

요즘 지방에 사람이 없어서 한국인보다 외국인 특히 동남아 학생이 주류가 된 학교 천지임오죽하면 외국인 학생이 학생회장 하는 경우가 있음, 인서울 과열화 현상 이전인 80년대에 준명문대의 반열에 아무도 이견을 달지않았던 학교이며, 모든 기초 학과를 가지고있으며 현재까지도 거대대학교로서 사회에 많은 동문을 가진대학이며 인지도 또한 높다. 아무리 한국식 수능이 개판이고 고등학교 공부랑 대학원 연구랑은 아무 상관 없다지만 3등급도 못 맞아 지거국도 못 갔으면 그냥 그건 게을러 터진 겁니다. 인서울이 마지노선으로 생각하는데, 일반적으로 상위 15%는 해야 인서울 최하위권 가능함. 상경 하면 자취방+ 식비에 월 80 기본으로 나갑니다.

지안 꼭노 물론 대학이 영도내에서 2개밖에 없는게 함정이다. ‘지잡대’ 표현은 ‘은폐된 형태의 심각한 폭력’ 지방대를 혐오하는 표현으로 대표적인 것은 ‘지잡대’다. 마지노선 1차 세계대전 이후, 프랑스가 독일 국경에 구축한 방어선. 고등학교 선생님인데 최근에는 임용고시가 말도 안되게 힘들어져서뭐 물론 사교육계도 마찬가지지만 그래서 어느 대학을 나왔는지가 중요한것 같아요. 오늘날 우리가 일상에서 사용하는 ‘마지노선’은 군사 용어가 아니라 비유적 표현 입니다. 중국 여배우 순위

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이 방어선을 만든 사람이 당시 프랑스 국방 장관이었던 앙드레 마지노 andré maginot때문에.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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