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육군은 옛날부터 취사병 해군은 조리병 왜 근무도 안 서고 훈련때 구르지도 않는데 휴가를 두둑하게 줄까. 차은우 부모님 디시

한지연 기자
입력 : 
2025-10-30 23:48:38

뉴스 요약쏙

꾸니스토리가 알려주는 군대 취사병 장단점, 그리고 자대배치 작은훈련부터 혹한기나 유격훈련같은 힘든 훈련에서 열외가되고 경계나 불침번 근무도 없는경우가 많다 머리 쓸일이 적다.

그리고 기초군사훈련 후 해군 특수전여단에서 12주간 특전. 이상하게 동원 예비군 준비물 정보는 적더라구요. 우린 훈련때아니면 휴가인원 크게 신경 안썼는데 내가 말년에는 전포인원많아져서 훈련때 빠지는애있으면 다른분대에서 땜빵으로 데려오고했음. 기초군사훈련훈련소를 마친 인원들 중에서.

생각이듬 11시에 오전훈련 종료 강당에서 12시까지 애들 기다렸다가 2시까지 밥, px. 화생방 한번 써보고 끝 다리메어 안함 목진지 수류탄 날리고 끝 시가지 안함 이게 뭐지. 우린 훈련때아니면 휴가인원 크게 신경 안썼는데 내가 말년에는 전포인원많아져서 훈련때 빠지는애있으면 다른분대에서 땜빵으로 데려오고했음.

취사병 보기에는 훈련안하고, 경계근무 안서서 좋아보여도, 고단한 보직이죠 짬차면 편하다 그러는데 다른 보직도 마찬가지고 보통 병사들처럼 일과시간 보내다 저녁에 쉬는게 낫지.

생각이듬 11시에 오전훈련 종료 강당에서 12시까지 애들 기다렸다가 2시까지 밥, px.. 화생방 한번 써보고 끝 다리메어 안함 목진지 수류탄 날리고 끝 시가지 안함 이게 뭐지.. 평소에 궁금했던 내용인데요 티비에선 취사병꿀보직 같던데 혹시 취사병의 장단점이있을까요.. 근데 훈련소급 취사병아니면 개꿀빠는거같긴해 ㅋ ㅋ..
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개인적으로 취사병 하면서 느낀 장점은.

우린 훈련때아니면 휴가인원 크게 신경 안썼는데 내가 말년에는 전포인원많아져서 훈련때 빠지는애있으면 다른분대에서 땜빵으로 데려오고했음.

과실자 훈련도중 발생하는 벌점을 먹은자, 취사장 상황에 맞게 건의를 드리면 될 것 같아요. 아니, 걔네 이거, 밥 다 만들어 놓고 안에 들어가서. 이상하게 동원 예비군 준비물 정보는 적더라구요. 군대에 배운 요리실력으로 나와서 식당을 차리는데 도움도 됩니다.

근데, 내가 만약에 재입대하면 나 취사병할래.

평소에 궁금했던 내용인데요 티비에선 취사병꿀보직 같던데 혹시 취사병의 장단점이있을까요. 근데 훈련소급 취사병아니면 개꿀빠는거같긴해 ㅋ ㅋ. 최하위는 취사병, 빨래병 등등이 있다.
기초군사훈련훈련소를 마친 인원들 중에서. 군대 육군 꿀보직 순위 헬보직 순위 꿀보직 서열 헬보직 서열 취사병, 운전병, px병, 의무병, 골프병, 통신병, cp병 당번병 등등 병과가 통신병이라면 훈련때는 p77 메고 대대장 옆에 붙어있는 역할을 수행한다. 그리고 기초군사훈련 후 해군 특수전여단에서 12주간 특전 훈련을 실시합니다.
훈련 의 경우 중대장이나 보급관 아니면. 개인적으로 취사병 하면서 느낀 장점은. 밥은 먹을만 했음근데 다른 후기들 보니까 교통비도 주네.
밥은 먹을만 했음근데 다른 후기들 보니까 교통비도 주네. 입영부대는 해군교육사령부 경남 창원시 진해구 소재로 입영되고 복무 기간 기초군사훈련 6주 포함 20개월입니다. 중대급 이상의 훈련을 할때 취사병도 열외없이 무조건 참여.

최전방취급이라 훈련 디시 트렌드 12.

그리고 유격이나 혹한기, 경계, 작업, 주특기훈련, 전술훈련등 각종 훈련에서 열외된다는 점도 큰 장점입니다. 디시 로터리 예비군 훈련 중 쓰러진 20대 의식 불명. 취사병이였는데 훈련때 군복입고 장구류 다 차고 밥하는거 빼면 불편한거는 없었어, 총기교육 사격교육훈련 구급법교육훈련 화생방교육훈련 주특기 교육교육훈련 정신 안보 교육교육훈련 설문조사.

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우린 훈련때아니면 휴가인원 크게 신경 안썼는데 내가 말년에는 전포인원많아져서 훈련때 빠지는애있으면 다른분대에서 땜빵으로 데려오고했음.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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