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Photo 네이버 밴드 동덕여대 학생 회의소 행동 갈무리. 디스코드 듀얼앱

한지연 기자
입력 : 
2025-10-27 11:31:42

뉴스 요약쏙

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동덕여대 설립자는 2명 이석구와 조동식이며 조동식은 친일파임.

시위의 시작은 혜화역 4번출구 인근에서 주최한 ‘민주없는 민주동덕’ 집회에서 동덕여대동성고 일부 학생들이 갈등을 빚으면서다. 동덕여대 학생들의 목소리는 단지 학내 민주주의를 지키고자 하는 평범한 요구였다. 더쿠 모바일에서 유튜브 링크 올릴때 주의할. 동덕여대 교무위원회가 남녀공학 전환을 논의한다는 사실이 알려지면서 여자대학의 존치 필요성에 관한 찬반 논쟁이 다시 불이 붙었다.

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출처동덕여대 폭력시위 반대 재학생팀 step 유튜브 이어 폭력 시위로 인해 학교에서 수업을 듣지 못하게 되자, 학교에서는 온라인 수업을 진행하도록 했지만 이마저도 좌표를 찍고 테러를 하고 있다며 수업 거부에 동참하지 않으면 개인 신상이 박제된다, 동덕여대 총학생회는 지난 21일 오전 11시부터 약 3시간 동안 면담을 진행했다. Photo 네이버 밴드 동덕여대 학생 회의소 행동 갈무리.

대학 카테고리로 분류된 동덕여대 갤러리입니다.

친일파 조동식 일가는 3대째 세습 중이며 해당 흉상은 조동식이 아닌 2대째 세습한 조동식의 수양아들인 조용각임.. 남녀 공학 전환 논의를 둘러싸고 학생들이 시위를 벌이고 있는 동덕여대 사태가 학교 추산 수십억원에 달하는 피해로 이어지며 파국으로 치닫는 가운데, 대학 측이 학생들의 시위로 대학 구성원들이 입은 유무형의 피해를 접수받는다고 밝혔다.. 사립대이니 학교의 주인은 이사진이라는 근거를 들며..

동덕여대는 이로 인한 피해액이 최소 24억원에서 최대 54억원에 달할 것으로 추정했다, 실제 이화여대 총학생회는 이번 동덕여대 갈등에 대해 어떤 입장도 내지 않고 있다, 탄압과 인권침해를 수단으로써 당신들은 대체 무엇을 쟁취하려는 것인가.

21 동덕여대 사태, 서울시도 선 그었다폭력 정당화 안돼. 여시 더쿠 이런데서 동덕여대 학생들 응원하고 시위 부추기던 애들이 가장 악질 아닌가 동덕애들도 그 응원들보고 기고만장해져서 더 거칠게 시위하고 기물파손하고 그런것. 대담 최현아 동덕여대 총학생회장 서울시 성북구 하월곡동에 위치한 동덕여자대학교.

동덕여대 설립자는 2명 이석구와 조동식이며 조동식은 친일파임.. Photo 네이버 밴드 동덕여대 학생 회의소 행동 갈무리.. 학교 측은 남녀공학 전환 논의를 잠정 전환하고, 총학생회는 강의실 점거를 풀고 대면 강의를 재개하는 데 합의했다..

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동덕여대 총학생회는 지난 21일 오전 11시부터 약 3시간 동안 면담을 진행했다. 대담 최현아 동덕여대 총학생회장 서울시 성북구 하월곡동에 위치한 동덕여자대학교. 최고기온이 16도였음 일단 포인트에 도착하니까 점점 흐려지고 바람도 차갑게 부는데, 나름 위에서 바라본 물 속은 맑아보였다 날씨와 별개로 바다 상태는 아주 잔잔했음. 동덕여대 ‘남녀공학 전환 추진’을 둘러싼 갈등이 계속되고 있다, 여대공학전환투쟁으로 시작한 동덕여대 시위인데 왜 사학비리를 문제 삼느냐는 질문을 받을 때가 있다.

실제 이화여대 총학생회는 이번 동덕여대 갈등에 대해 어떤 입장도 내지 않고 있다.

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드레이돈 시위의 시작은 혜화역 4번출구 인근에서 주최한 ‘민주없는 민주동덕’ 집회에서 동덕여대동성고 일부 학생들이 갈등을 빚으면서다. 대학 카테고리로 분류된 동덕여대 갤러리입니다. 별도로 학교인증하는 시스템이 없기때문에 디시애들이 테러넣어서 동덕여대 밀어주는중. 여대 학생들이 남학생을 반대하는 시위로 프레이밍되니 갑자기. 동덕여대 남녀공학 전환 논의에 재학생들 반발, 환경미화원 피해 우려 동덕여자대학교에서 남녀공학으로 전환한다는 논의가 있었다는 사실이 알려지면서 총학생회를 중심으로 거센 반발이 나오고 있다. 동인음성 대본

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떡볶이 투척하는 시위방식 조롱하면서 문제삼기 ㅋㅋ.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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