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09 노무사 2차 다시 시작인강 중간에 3개월 정도 포기한 기간이 있었지만. 네트워크병 디시

한지연 기자
입력 : 
2025-10-25 17:05:07

뉴스 요약쏙

09 노무사 2차 다시 시작인강 중간에 3개월 정도 포기한 기간이 있었지만.

시험 유형 이 어떤지에 따라 접근법이. 공 부 기록을 정리할 겸, 공인노무사 1차 시험을 준비하시는 분들께 1차 시험 후기를 공유할 겸 부끄러움을 무릅쓰고 글을 남긴다. 당시에 해고수당 받고 그냥 나가는 방법도 있지만. 전문직 시험은 수험 기간이 길어질수록 경제적으로나 정신적으로 힘들어집니다.

이 시험이 절대 어려운 시험이 아니다.. 직무 적합성과 더불어 내 사업을 하고싶음3.. 대학교 시절에 노무사를 공부하던 때의 이야기입니다.. 민법 기본이론 강의를 들어보고 후기를 남겨보려해요 72강 중에서 제6강 금반언의 원칙, 사정변경의..

노무사 1년차, 특히 수습법인에서 배운 업무를 계속하게 되는거 같아요.

공인노무사 후기가 많이 없어서 정보를 찾기 힘들었는데, 저와 비슷한 분들에게 도움이 되고자 포스팅해보겠습니다. 노무사 1년차, 특히 수습법인에서 배운 업무를 계속하게 되는거 같아요. 노무사에 관한 글을 올리고 공유하는 갤러리 입니다.
오랜만에 과거를 돌아보니 새삼 그때의 나는 어떤 모습과 어떤 마음이었는지가 떠오르면서 많은 생각을 하게 되는 밤입니다. 40중반부터 퇴직압박 받아서 제발로 나감. 작년시험에도 나는 인사관리 저득점으로 떨어졌다.
블라인드 현직글 취합해보면 진짜 본인이 게으르거나 무능하지않는이상순수입 월 4500정도는 벌어가는게 정설조금 더 열심히 일하면 6800도 어렵진않고월천도 완전. 대부분 다 대형법인에서 일감 가져가는거아님. 한국항공대학교에서 항공우주법학경영학을 전공하였다.
커리어패스를 어떻게 하는지에 따라 천차만별이다, 노1 풀면서 아 역시 사설보단 쉽다더니 맞네. 앞으로 종종 개업 공인노무사의 삶에 대하여 글을 써보려고 합니다.

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내심합격을 60%이상 확신했기 때문에 결과는 매우 충격적이었다, 노무법인은 변화하는 노동 환경에 대한 정확한 정보를 제공하고, 기업이 적절하게 대응할 수 있도록 맞춤형 솔루션을 제시합니다, 원칙 강의를 들어보았는데요 교재를 기반으로 내용 설명이 이루어졌으며. 커리어패스 진짜 중요하니까 진로 잘 골라라. 노무사에 관한 글을 올리고 공유하는 갤러리 입니다. 직무 적합성과 더불어 내 사업을 하고싶음3.

공 부 기록을 정리할 겸, 공인노무사 1차 시험을 준비하시는 분들께 1차 시험 후기를 공유할 겸 부끄러움을 무릅쓰고 글을 남긴다. 커리어패스 진짜 중요하니까 진로 잘 골라라. 내 주변보면 개업한 노무사들 다 돈 잘벌고 있고 괜히 젊은애들이 좋아하는게 아님 개업 안하더라도 기업취직해서 왠만한 대기업급으로 대우받으며 벌어가니 노무사가 절대 무시당할 자격증이 아닌데. 안녕하세요 2024년 cpla 공인노무사 1차 합격후기로.

노트북 학생 할인 ① 손님한테 커피도 좀 타주고, 나긋나긋하게 해야 한다. 암튼, 안맞는 강사 꾸역꾸역 따라가면 좆된다. 경영 내 효자과목인데 얄팍하게 공부해서는 안됐을 선지정답. 시대에듀 공인노무사 행정쟁송법김동진 강의 후기 내돈내산. 여자들은 기본적으로 일 많이하는걸 존나싫어함 주변에 자랑하고싶고인스타 중독 여행이나 다니고싶고 그렇다고 업무강도는 존나 낮아야하며 지저분한 업무는 죽어도 하기싫어함 하지만 노무사업무는 하나하나 신경존나써야하고 가라. 남자 급소 차보고 싶다

남자 윤곽 디시 5년 전에 7급 국가직 공무원에 합격해 국가. 방향성만 잡히면 시험공부는 이악물고 할 계획이라시험 공부에 대한 내용들은 논외로 하고개인적으로 저는 1. 87년생 합격 발표는 정말 감격스러웠고, 감사한 시간이었습니다. 저는 이번에 2024 김춘환 공인노무사 1차. 한국항공대학교에서 항공우주법학경영학을 전공하였다. 남방계 디시

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노무사따위가 임원달수있는 대기업은 없음.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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