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최근 방문 코인 시작한 이후로 입금한 돈이 0원이 되는 경험을 10번정도 했고 이 과정에서 진짜 많은걸 배웠는데 예전의 나같은 응애뉴비들이 잃기만 하고 떠나지 않기를 바라는 마음에 팁 몇개 남김. 쿠라키 북마크

한지연 기자
입력 : 
2025-10-26 03:06:49

뉴스 요약쏙

코인 처음하는데 1퍼 따먹기로 빠따 짧게잡고 90가지고 2일 날밤까서 120만듬 낮에는 안하고 밤에는 계속 사팔사팔함 거래 50번쯤해서 수익 30% 냈으면 운빨 아니지않냐.

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오늘은 코인 스캘핑 매매법에 대해서 알아보겠습니다.

코인으로 200정도넣어서 소액으로 단타쳐보긴했는데 다른 방식의 거래방법도 궁금해요.. 오늘은 코인 스캘핑 매매법에 대해서 알아보겠습니다..
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코인 단타로 승률을 높이기 위해서는 코인 스캘핑 기법에 대해 필수적으로 이해해야 합니다.

제가 아는 선에선 스캠이 아니고요그냥 헛소리 아니고 많이 찾아봤어요. 감각적인 단타, 중장투 섞어가면서 1주일동안 1000 1300으로 만들었고, 우리 부모님이 주식전업투자자신데, 내가 코인으로 수익 좀 냈다고 하니, 흔쾌히 여윳돈을 내주시면서 한 번 굴려보라고 하시더라. 단타 잘타면 단타가 수익 훨씬 좋습니다.

비트코인, 이더리움, 라이트코인, 비트코인 캐시, 대시, 모네로, 이더리움 클래식. 누구나 노력하면 할 수 있다이건 개소리임 ㅎㅎ단타 고수들 짧으면 12년 반짝 벌고 사라지거나길어야 56년 정도임남들이 부러워할만큼 벌면서10년 이상 전업으로 살아남은. 일단 위에 언급했던 물도 못탔을거고 막대한 금액으로 치다보니 평소처럼 단타치기도 힘들었을 수도 있어 그래서 시드 분할로 단타는 수익률 극한으로 올리기가 힘들기는 한데 이러면 막잃기도 힘듬 솔직히 시드 10%정도로 단타치는데 이정도 수익률이면은 인정은 해줘 ㅇㅈ. 디시는 매수와 매도를 반복하며 수익을 실현하는 것을 의미합니다. 주식과 코인 단타는 높은 리스크를 가지고 있으므로 신중하게 접근하시고, 자세한 전략은 개별적으로 연구하시는 것이 좋습니다. 주식과 코인 단타는 높은 리스크를 가지고 있으므로 신중하게 접근하시고, 자세한 전략은 개별적으로 연구하시는 것이 좋습니다.

10억은 매일매일 일당용 단타 혹은 나눠서 스캘핑을 침 업비트는 10억매매 금액 한계때문에 짜증나는 경우가 많아서, 이런 말들 말고도 더한 말들도 많이 들어봤다. 제 입장에서는 비트코인 가격이 하루에도 적게는 5% 많게는 15% 이상도 변하기 때문에 확실한 전략 없이는 스윙이나 장기투자보다 초단타매매가 심적으로 결과적으로 좋을 때가 많았던 것 같습니다. 암호화폐 단타로 수익률 6900%를 달성한 나민영 씨는 변동성이 큰 암호화폐는 5분봉 기준 3번.

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주식과 코인 단타는 높은 리스크를 가지고 있으므로 신중하게 접근하시고, 자세한 전략은 개별적으로 연구하시는 것이 좋습니다.

2017년에 코인투자 해보고 느낀점1 단타하면 쳐망한다2 차트 쳐다보고 잠 못자면 망한다3 투자해놓고 1주일에 한번씩 쳐다보면 잘 된다4 주변 아줌마 아저씨가 코인얘기하면 팔아라이거만 지키면 니들 디시 트렌드 05.. 처음에는 15분봉 정도를 보면서 했다비트위주로 했는데, 15분봉에서 수익을 내려니 고배를 써야했음오버나잇을 하지말자는 규칙으로 감각적으로 했었는데 딱히 많이 벌지도 못했고 많이 잃지도 않았다그러다가 내가 익절한 방향으..

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오늘은 코인 스캘핑 원칙 및 스캘핑 지표에 대해 알아보겠습니다.

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코인디시 잘 벌리는 것 같더니 한방에 다 날아갔다. 확신이 없을때 이거라도 하면 먹여주는걸 어캄. 최근 방문 코인 시작한 이후로 입금한 돈이 0원이 되는 경험을 10번정도 했고 이 과정에서 진짜 많은걸 배웠는데 예전의 나같은 응애뉴비들이 잃기만 하고 떠나지 않기를 바라는 마음에 팁 몇개 남김. 단타 매매가 어려운 사람들을 위한 조언과 팁을 제공합니다. 코인 트레이더들은 스켈핑 단타를 합니다. 쿠팡 계약직 결근 사유

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난 1억으로 10억, 100억을 만드는게 목표다.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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