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일본은 후쿠시마 이전에 도카이 촌 방사능 누출 사고가 있었군요. 동굴 목소리 디시

한지연 기자
입력 : 
2025-10-27 08:54:44

뉴스 요약쏙

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그가 처음 병원에 입원한 날 부터 방사능에 맞서싸우다 결국 죽음을 맞이하게되는 그 순간까지의 진료기록을 담은 내용이다. 다만 사고사례에 대한 여러 혐오스러운 사진들이 많이 첨부되어 있기 때문에 이점 유의하길 바람. 주소 이바라키현 나카군 도카이촌 〒3191194. 사고는 이 회사에서 통상적으로 하던 불순물 제거 작업에서 비롯되었다.

당시 스리마일 섬에는 총 2개의 원자로가 건설되어 있었고 원자로의 유형은 가압수형, 나무위키는 백과사전이 아니며 검증되지 않았거나, 편향적이거나, 잘못된 서술이 있을 수 있습니다, 1999년 9월 30일 일본 도카이촌東海村의 핵연료 재처리 회사jco의 핵연료 가공시설에서 일어난 임계사고이다, 1950년 현 셀라필드 원자력 단지가 들어선 곳의 이름을 윈드스케일로 개명하고 핵물질 생산용 원자로 2기에 연료를 장전하였으며 1952년부터 1957년 10월 10일까지 윈드스케일 원자로에서 열심히 플루토늄을 뽑아내었다. 🔎커뮤 도카이촌 방사능 누출사고, 루이스 슬로틴 46.

국제 원자력 사고 척도에 따르면 시설외까지 위험을 수반한 사고레벨 5로, 윈드스케일 화재와 같은 등급이다.

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오전 10시 43분에 jco는 도카이촌 소방본부에 도움을 요청하고, 소방관들이 쓰러진. 의사가 과학자들의 피폭량을 알아보기 위해 증언에 따라 사고상황을 재현한 그림이다. 즉 성인 1명 암살하는 데에 1 마이크로그램이면 충분하고도 남는다. 한국어 위키백과 체르노빌 원자력 발전소 사고 네이버 지식백과 체르노빌 원자력 발전 사고 기사보기 1986년 04월 29일 경향신문에 체르노빌 원자력 발전소 폭발 사고의 기사가 작성되었다. 헤이안 시대 에 시행된 율령제 하에서는 도카이도 히타치노쿠니 常陸国 쿠지군 久慈郡에, 1594년부터는 나카군 那珂郡에 속했다, 나무위키는 백과사전이 아니며 검증되지 않았거나, 편향적이거나, 잘못된 서술이 있을 수 있습니다, 1 당연히 퍼블릭 도메인을 가지고 2차 창작물을 만드는 것도 자유롭게 허용된다. 의사가 과학자들의 피폭량을 알아보기 위해 증언에 따라 사고상황을 재현한 그림이다. 최근 나무위키는 백과사전이 아니며 검증되지 않았거나, 편향적이거나, 잘못된 서술이 있을 수 있습니다.

제가 도카이촌 나무위키 유저인데 피폭자 신체정보 키 사진 그런거 썼는데 잘 알려졌네요ㅋㅋ 참고로 오우치가 방의연으로 이송하는 사진은 일본 뉴스를 보면서 확인한 결과 볼살이 보이고 원형탈모는 있지만 피부가 늙어 보이지 않아 나무위키에 쓴겁니다.

일본은 후쿠시마 이전에 도카이 촌 방사능 누출 사고가 있었군요, 도카이촌東海村은 지바현 이치하라군에 존재해 쇼와 시대의 대합병으로 폐지된 촌이다. 1999년 9월 30일 일본 도카이촌東海村의 핵연료 재처리 회사jco의 핵연료 가공시설에서 일어난 임계사고이다. Three mile 1 island accident 2 1979년 3월 28일 미국 펜실베이니아 주 미들타운에서 일어난 멜트다운 사고, 인간의 몸은 납이나 수은 같은 중금속들에는 조금이나마 내성을 가지고 있지만. 여러분이 직접 문서를 고칠 수 있으며.

대표적인 방사능 물질은 라듐, 우라늄, 토륨, 폴로늄 등이 있다.

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주소 이바라키현 나카군 도카이촌 〒3191194.

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자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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