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Job인포에서는 버스를 운전하며 시민들을 안전하게 목적지까지 데려다주는 중요한 임무를 맡고 있는 버스기사가 되는 방법과 버스기사별 연봉에 대해 알려드리겠습니다. 라오루 편의성 모드

한지연 기자
입력 : 
2025-10-26 20:56:48

뉴스 요약쏙

그 이유는 버스 운전직이 떳떳하지 못해서가 아니라 사회 사람들의 버스운전에 에 대한 부당한 편견이 심하기 때문이기도 하다.

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버스기사 새벽4시에 도착해서 아침 2바퀴돌고 퇴근해도 막노동이다 아침 출근길 개막히고 차라리 전기과장으로 돈 덜벌고 방재실에서 커피한잔 딸깍하고 순찰돌고 점심먹으러. 운행중 일어난일 관련 게시물은 환영, 갤러리와 맞지않는 게시물은 예고없이 삭제되며, 입문, 취업 관련글 운수업 구인구직 갤러리 이용 바랍니다.
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운영자 240619공지 버스기사 마이너 갤러리입니다.. 버스기사가 되기 위해서는 자격 요건과 일정 절차를 반드시 거쳐야 하는데요.. 버스기사 새벽4시에 도착해서 아침 2바퀴돌고 퇴근해도 막노동이다 아침 출근길 개막히고 차라리 전기과장으로 돈 덜벌고 방재실에서 커피한잔 딸깍하고 순찰돌고 점심먹으러..

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2019년 12월 기준 2만 4,882명이던 버스기사는 2022년 12월 2만 1,855명에 불과하다. 특히 1종 대형면허와 버스운전자격증 은 필수입니다, 그동안 노선버스업은 예외를 인정해주는 특례업종에 포함되어 있었으나 7월부터는 여기서 빠지는 것이다. 다행히 버스회사들은 만성적 인력난에 시달리고 있었고 양아치거나 심각한 환자가 아니면 다.

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가장 큰 원인으론 민영제 노선버스의 열악한 근무조건이 꼽힌다.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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