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해라클래스 맨몸운동 대표코치 댄정과 맨몸운동 대표 유튜버 정우석이 알려주는 맨몸운동 백과사전 클래스의 딥스 편을 소개합니다. 디시 펜팔

한지연 기자
입력 : 
2025-10-26 02:38:19

뉴스 요약쏙

어시스트 딥스assisted dips는 상체 근육을 강화하는 운동으로, 삼두근팔 뒤쪽, 가슴대흉근, 어깨삼각근 전면을 효과적으로 단련할 수 있습니다.

벤치 딥스를 평소에 20개 이상 하셨던 분들도 제대로 딥스 자세를 집중해서 하시다 보면 10개 하는 것도 버거울 겁니다. Planche 맨몸운동의 꽃인 동작으로 엎드려 뻗쳐 자세에서 손을 골반 정도의 위치에 둔 후 하체를 띄워 일직선으로 곧게 펴 유지하는 동작이다. 이는 여타 베테랑 맨몸운동인들 역시 마찬가지로. 며칠 전 딥스하다 처음 해봤는데 어깨 아프다고.

팔꿈치를 옆구리에 붙이고, 움직이지 않도록 고정해 주세요. 양손을 어깨너비보다 넓게 벌리고, 벤치의 끝을 잡아주세요. 무릎을 살짝 굽히고, 엉덩이를 뒤로 살짝 빼주세요, 25 29 0 202331 일반 덤벨숄더프레스랑 푸쉬업이랑 같이 해도 돼요. 개수가 중요한 것이 아니라, 적은 개수로 삼두근에 최대의 저항을 꽂아주는 것이 중요하다고 볼 수 있습니다. 팔꿈치를 옆구리에 붙이고, 움직이지 않도록 고정해 주세요, 그냥 딥스보다 가슴에 자극을 주기 쉽습니다. Planche 맨몸운동의 꽃인 동작으로 엎드려 뻗쳐 자세에서 손을 골반 정도의 위치에 둔 후 하체를 띄워 일직선으로 곧게 펴 유지하는 동작이다.

맨몸운동 의 자세 국내에서 맨몸운동 선수 탑으로 꼽히는 이준명은 중량 딥스 1rm이 90kg 이상이다.

레벨1의 형태에서 중량을 올려서 강도를 높인 방법입니다, 몸뚱아리, 바닥, 벤치 3개만 있으면 할수 있다, 딥스를 할때 체중을 지지하는 것은 손목이기 때문에 바를 잡는 방법부터 제대로 알아야 합니다.

양손을 어깨너비보다 넓게 벌리고, 벤치의 끝을 잡아주세요. 풀업, 친업, 딥스 매일하고 있는데 어깨도 좀 단련이 될까요. 바가 너무 넓으면 어깨 관절에 부담을 줄 수 있으며, 너무 좁으면 상체의 안정성을 유지하기 어렵습니다, 딥스바를 잡을 때는 손목이 꺾이지 않는 게. 최근 방문 팔굽혀펴기의 이상적인 자세.

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무릎을 살짝 굽히고, 엉덩이를 뒤로 살짝 빼주세요.. 개수가 중요한 것이 아니라, 적은 개수로 삼두근에 최대의 저항을 꽂아주는 것이 중요하다고 볼 수 있습니다..
대흉근은 큰 가슴근으로 어깨 근육인 전면 삼각근과 맞붙어 있으면서 어깨 관절을 안정화하는 기능을 가졌습니다. 이준명의 체중이 60kg 후반대이니 미친 수준. 이준명의 체중이 60kg 후반대이니 미친 수준.
딥스는 보통 가슴 근육을 목표로 운동하기도 하지만 어깨와 팔을 함께 운동함으로써 전체적인 상체 운동을 한다. 딥스바의 폭이 너무 넓으면 어깨의 무리가 갈 수 있습니다. 레벨1의 형태에서 중량을 올려서 강도를 높인 방법입니다.
참고로 딥스의 경우 어깨가 평소 안 좋거나, 불안하시면 가동 범위를 제한하거나, 조금 더 디테일한 자세가 필요할 수. 중량을 손목이 잘못 받으면 부상을 입기. 딥스바의 폭이 너무 넓으면 어깨의 무리가 갈 수 있습니다.
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딥스는 몸을 세우는 각도나 팔꿈치 각도, 어깨의 방향성에 따라 자극 부위가 달라지고 부상의 위험도가 증감하기 때문에 정확한 자세로 운동해야 합니다.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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