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아무튼, 의대 진학을 희망하는 사람들을 위해 본과 1학년의 학업 로드에 대해 이야기해 보고자 한다. 업비트 이체한도

한지연 기자
입력 : 
2025-10-26 04:15:06

뉴스 요약쏙

의대진학 의대 갈려면 얼마나 공부해야 할까.

의대와 공대 고민할정도면 충분히 공대적성 맞는편이고, 수능 수학 96점받을 정도면 머리딸려서 mit등 top스쿨 진학 못할정도 아님3. 그렇다면 효율적으로 공부할 방법을 찾아야 합니다. 약대 입학 약대는 의대, 치대, 한의대, 수의대만큼 경쟁이. 메디소드의 철학이 본인의 생각과 맞는다는 확신이 들 때 신청해도 늦지 않습니다.

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약대 공부가 얼마나 힘들었는지, 우리 학교 약학과를 입학한 한국 학생들 중에 제시간에 졸업하는 학생들은 불과 13에 지나지 않았다.

공부량, 기간이 작다고 폄하할 의도 전혀 없습니다, 3을 받은 유나는 과연 어떻게 공부할까요. 공대 다니다가 과탑하고 메이저 의대 편입한 친구가 있는데, 걔 말로는 의대 공부는 양이 엄청 많은데 공대보다 공부하긴 편하다고 하더군요. 의대생 공부량, 의대생 암기량은 도대체 어느정도일까. 일반적으로 의대와 공부, 이 두 단어는 늘 서로 blog. 달리기를 하고 싶은데, 바쁜 의대 생활에 마음이 급해서 달리기를 잘 하지 못하게 된다는 고민글도 있고요, 대략 한 시험당 ppt 수업 4050개정도가 범위에 해당합니다. 이전에 약대 합격했는데 제가 화학을 잘 못하는 편이고 암기는 잘하는데 수능화학에서도 3점짜리 고난도는 잘 못풀었어요ㅜ 지그과학 좋아하고 근데 약대가서 잘 공부해서 약시 통과할수있을까요, 공대 다니다가 과탑하고 메이저 의대 편입한 친구가 있는데, 걔 말로는 의대 공부는 양이 엄청 많은데 공대보다 공부하긴 편하다고 하더군요.

약대 입학 약대는 의대, 치대, 한의대, 수의대만큼 경쟁이.

대학에 간 노하우를 후배들에게 공유를 해달라는 것이었다.. 스카이 전컴 출신이고 학부때는 한달 빡공해서 4점대 내신 유지했었는데요 약대편입 고민중입니다약대는 공부량이 훨씬 많은가요..

현재와 같은 의대 선호는 일시적일뿐2.

현재와 같은 의대 선호는 일시적일뿐2. 또 특히 이대 약대는 다들 열심히해서 더 빡세다는데 어느정도인지 궁금합니다, 대학에 간 노하우를 후배들에게 공유를 해달라는 것이었다. 그렇다면 효율적으로 공부할 방법을 찾아야 합니다. 유급을 당하게 될지도 모르는 위기에 처해있기 때문이다, 공대때는 5전공이면 과제가 너무 많아서 학기내내 힘들었는데약대는 10 누구는 공대랑 약대랑 공부량 비슷하다고도.

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때문에 가장 큰 단점은 공부량 이라 생각돼요. 의대공부량은 넘사벽이라 몸 약하면 비추인데 치대는 공부량 적으나 술기가 중요하고 목어깨허리디스크 많음. 때문에 가장 큰 단점은 공부량 이라 생각돼요, 약대 + 타학과 지원 형태라면, 서류에 집중하며 면접 대비를, 약대 위주 지원이라면, 미리 지원 대학군을 선정해, 대학별 전형에 맞춘 준비가 필요합니다. 나는 이 질문이 영양가가 없는 질문이라고 생각한다.

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야코레드 야동 의대생 공부량, 의대생 암기량은 도대체 어느정도일까. 의대 유급 블로그에 의사나 의대생과 관련된 글은 비교적 오랜만에 적는 것 같다. 하지만 약대수업의 경우 한 과목에서 진행해야할 수업량이 굉장히 많고 광범위하기 때문에 보통 첫수업부터 수업을 진행합니다. 이 약사 국가시험을 치르고, 합격하면 약사 면허를 취득해 약사로 활동할 수 있는 것이죠. 하는 일이 반복적, 한정적 이라는 생각이 듭니다. 야즈 처방전 없이

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공대 다니다가 과탑하고 메이저 의대 편입한 친구가 있는데, 걔 말로는 의대 공부는 양이 엄청 많은데 공대보다 공부하긴 편하다고 하더군요.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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