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아무런 생각없이 사탐런 하는 아이들이 생기질 않길 바라는 마음이다. 빠꼼이 짤

한지연 기자
입력 : 
2025-10-27 04:57:31

뉴스 요약쏙

기존에 과탐을 공부하던 학생들이 사탐으로 선택과목을 변경하는 이런 현상을 사탐런이라고들 부릅니다.

제가 직장 다니면서 공부하다 보니 평일에 5시간 주말에 1011시간 정도 공부를. 요즘 수능에서 이과생이 사탐을 선택하는 ‘사탐런’이 점점 늘어나고 있어요. 이런 ‘사탐런’ 현상은 올해 3월 학평에서 더 증가한 것으로 확인되었습니다. 나는 사탐에서 안정적으로 평균 97이상은 따고 싶고 이거보다 더 고점 욕심은 크게 없다.

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현재 국수영탐 13등급이나 지방에 사는 경우 무조건 과탐 유리 2번에 대한 설명 의대증원과 함께 지역.. 기존에 과탐을 공부하던 학생들이 사탐으로 선택과목을 변경하는 이런 현상을 사탐런이라고들 부릅니다..
기존에 과탐을 공부하던 학생들이 사탐으로 선택과목을 변경하는 이런 현상을 사탐런이라고들 부릅니다. 나는 무조건 사탐 만점을 받아서 국어수학 커버칠거다. 2025학년도부터 2026학년도까지 이어지는 ‘사탐런’ 이슈가 수험생과 학부모 사이에서 뜨거운 화두로 떠오르고 있습니다. 아무런 생각없이 사탐런 하는 아이들이 생기질 않길 바라는 마음이다.

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이과생 사이에서 학업 부담이 적은 사탐을 보는 ‘사탐런’ 현상이 늘고 있다고 합니다, 이런 ‘사탐런’ 현상은 올해 3월 학평에서 더 증가한 것으로 확인되었습니다, 아무런 생각없이 사탐런 하는 아이들이 생기질 않길 바라는 마음이다. 이과선호가 줄은 것이 아니라 2025 정시에서 과탐 필수응시제한이 풀린 탓 입니다. 사탐 최고점 이화여대 의대 원광대 치대 다수의 한의대학 이화여대 약대 건수의메디컬은 위의표대로고 나머지는 사탐 불가능 엄밀히말하면 이론상 가능은한데.
나는 무조건 사탐 만점을 받아서 국어수학 커버칠거다.. 사탐런은 수험생 커뮤니티에서 쓰이는 용어로, 수능 과학탐구를 응시하려다 사회탐구로 과목을 변경한다는 뜻이다..

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제가 직장 다니면서 공부하다 보니 평일에 5시간 주말에 1011시간 정도 공부를. 2025학년도부터 2026학년도까지 이어지는 ‘사탐런’ 이슈가 수험생과 학부모 사이에서 뜨거운 화두로 떠오르고 있습니다. 2학년 모의고사 사과탐 선택자 추이로 보면 올해 2025 수능응시자에서 과탐이 유의미하게 늘어날 것으로 보이지는 않습니다. 특히 공대자연계를 진학하려는 학생에게 사탐을 택해도 될까.
나는 사탐에서 안정적으로 평균 97이상은 따고 싶고 이거보다 더 고점 욕심은 크게 없다. 이 로드맵은 고등학생들이 내가 뭘 좋아하고, 어떤 공부를 해야 하며, 어떤 전형이 내게 맞는지 한눈에 정리할 수 있도록 구성된 대입 준비 가이드다. 상대적으로 과탐이 사탐에 비해 요구되는 학습량이 많고 난도도 높습니다. 25%
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사우전드웨이브 현재 국수영탐 23등급 수준일 경우 무조건 사탐 유리2. 제가 직장 다니면서 공부하다 보니 평일에 5시간 주말에 1011시간 정도 공부를. 사탐런은 수험생 커뮤니티에서 쓰이는 용어로, 수능 과학탐구를 응시하려다 사회탐구로 과목을 변경한다는 뜻이다. 이과선호가 줄은 것이 아니라 2025 정시에서 과탐 필수응시제한이 풀린 탓 입니다. 2025학년도부터 2026학년도까지 이어지는 ‘사탐런’ 이슈가 수험생과 학부모 사이에서 뜨거운 화두로 떠오르고 있습니다. 비고 라이브 야동

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사탐런 전략 이과생의 사회탐구 선택, 그 이유와 효율성 최근 수험생들 사이에서 사탐런이라는 용어가 화제가 되고 있습니다.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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