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헬스 3달차인데 벤치 내 1rm 80%중량으로 5x5 하는데 주 3. 베트남 만동 한국돈

한지연 기자
입력 : 
2025-10-25 22:59:24

뉴스 요약쏙

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걍 차라리 1rm 70% 무게로 근비대목적 운동하다보면 중량 다시 뚫릴까.

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스퀏 벤치 친업 Ohp 바벨컬 싯업으로 구성되어있고, 10회 3셋을 기반으로 한 프로그램.

이 프로그램은 총 4단계로 구성되어 있으며, 각 단계마다 주의해야 할 사항과 목표가 있습니다. @izzynarvaez 제가 10년전부터 스타팅 스트렝스 게시판에서 부터 알아왔던 친구이고내친구가 아닌 봐왔던파워리프팅,스트렝스 운동에 있어서 엄청나게 열정적이고,제가 아주 많은 것들을 배운 사람입니다, 아래 소개하는 스트렝스 훈련 방법은 웨이트 트레이닝의 3대 운동인 벤치 프레스, 데드리프트, 스쿼트를 중점으로 이루어졌습니다. 최소 이정도는 안정적으로 노치팅으로 들수있을때그때 5곱5를하던지 하자, 5배, 스쾃데드 체중2배이정도는 그냥 좀만해도 다들수있는 무게야, 제 포스팅은 간략했기에 더 자세한 설명을 원하시면 말왕의 유투브를 참고하셔도 좋을 것 같습니다, 그 후 2000년대후반,세계에서 가장 강한 사람이자 매우 똑똑한 코치인 mike tuchscherer가 이것을 처음으로 스트렝스훈련에 적용시키고 유행 시키기 시작 했습니다.

A 벤치프레스팬들레이로우딥스풀업 B 스쿼트 오버해드프레스스모데드사이드레터럴레이즈 이런식으로 Abab 반복 스쿼트랑 데드는 고정된 순서가 아니고 서로 바꿔서 할때도 있음 스쿼트 데드 밴치 오버해드프레스 팬들레이로우 이 다섯개 운동은 5x5 기준.

이러한 훈련 방식은 각각의 목적에 맞춰 근육과 신경계의 적응을 유도합니다.. 이 프로그램은 총 4단계로 구성되어 있으며, 각 단계마다 주의해야 할 사항과 목표가 있습니다.. 한편 스타팅 스트렝스의 수장이자 스트렝스 코치인 마크 리피토의 견해에 따르면 인클라인 벤치 프레스는 분명 유용한 운동이지만 메인운동으로 삼기에는 한계가 있는 보조운동일 뿐이며 오버헤드 프레스와 플랫 벤치 프레스가 적절한 강도로 루틴에 포함되어 있다면 필요성이 떨어진다고 한다.. 이렇게 하면 전면 삼각근이랑 가슴운동 되고 디시 로터리 스트렝스훈련..
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아래 소개하는 스트렝스 훈련 방법은 웨이트 트레이닝의 3대 운동인 벤치 프레스, 데드리프트, 스쿼트를 중점으로 이루어졌습니다.

벤치프레스는 여러분의 상체 근육가슴, 어깨, 삼두근의 스트렝스를 키워줄, 제가 본 데이터와 경험에 따르면 일반적으로강한 훈련 디로드 34주 1주 비율 주week가 지날수록 운동량과 강도가 줄어드는 프로그램 56주 1주 비율그러니까 34주를 정말 강하게 훈련 했다면 1주를 디로드를. 그러니까 벤치하는데 1초만에 올리던걸 3초동안 끄으으윽하며 살짝 뒤틀리는정도. 웨이트에 익숙하지 않은 사람이라도 클럽활동으로, 스트렝스훈련하면서 스쿼트 데드를 격일로 달린적이 있었는데 이때 정체기 탈출하는데 도움이많이된거에서 힌트를 얻어서 저만의 루틴을 만들엇네요. 이러한 훈련 방식은 각각의 목적에 맞춰 근육과 신경계의 적응을 유도합니다.

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한편 스타팅 스트렝스의 수장이자 스트렝스 코치인 마크 리피토의 견해에 따르면 인클라인 벤치 프레스는 분명 유용한 운동이지만 메인운동으로 삼기에는 한계가 있는 보조운동일 뿐이며 오버헤드 프레스와 플랫 벤치 프레스가 적절한 강도로 루틴에 포함되어 있다면 필요성이 떨어진다고 한다.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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