뉴스 바로가기

기사 상세

기업

클라우드라는게 진짜 한 물결이 되버려서 it 시장을 바꿔 나가고 있는 건 현재도 팩트인데 클라우드 엔지니어라는게 유망한지는 의문이 듭니다. 클리앙 일본

한지연 기자
입력 : 
2025-10-29 17:16:19

뉴스 요약쏙

현업에 너무 질리고 네트워크 특성상 연봉이 너무 짜서 전향을 고민중입니다.

중소기업이면 하루종일 서버 유지보수 해야하는 업무같고 대기업 si 클라우드 엔지니어는 어때. 이렇게 힘든 순간들이 찾아오지만, 이걸 어떻게 대처하느냐에 따라 클라우드 엔지니어로서의 성장이 달라집니다. 저는 조그만 웹 디자인관련 회사 운영하는 대표구요. Gum은 또 잇몸이라는 뜻도 있어서 gummy는 이가 없다는 뜻도 있음.

네트워크나 클라우드 인프라 엔지니어 부트캠프 이런거 해보신분.

저는 조그만 웹 디자인관련 회사 운영하는 대표구요.. 클라우드 엔지니어에 대한 수요가 높을 수밖에 없는 이유이다.. 현재 합격한 회사가 2곳인데 너무 고민이 되서 글을 올려봅니다 ㅠㅠ.. 각 클라이언트에 맞게끔 서버구축을 해주는건 인프라엔지니어랑 똑같은데..
현업에 너무 질리고 네트워크 특성상 연봉이 너무 짜서 전향을 고민중입니다. 각 클라이언트에 맞게끔 서버구축을 해주는건 인프라엔지니어랑 똑같은데, 현업에 너무 질리고 네트워크 특성상 연봉이 너무 짜서 전향을 고민중입니다.

형들 클라우드 엔지니어 쪽으로 가고 싶은데학벌&학점 많이 보나.

클라우드 쪽 생각중인데혹시 클라우드 엔지니어 현업으로 활동중이신 분들에게조언을 여쭙고자 글을 올립니다. 안녕하십니까 현재 네트워크 엔지니어 3년차 활동중인 사람입니다. 클라우드 쪽 생각중인데혹시 클라우드 엔지니어 현업으로 활동중이신 분들에게조언을 여쭙고자 글을 올립니다. 오늘은 신입 클라우드 엔지니어들이 흔히 겪는 어려움과. 하는 일 + 수행직무 클라우드 엔지니어는 클라우드 컴퓨팅 기술을 기반으로 서버를 구축하고 관리하는 일을 한다, 데브옵스는 aws 고정이고 네이버는 자체 클라우드 서비스 씀 지금 시장이 포화 상태인 만큼, 수요가 많은 쪽으로 준비해라. 워낙에 비인기 직업이라, 상시 사람 부족한 걸로 알고있음. 형들 클라우드 엔지니어 쪽으로 가고 싶은데학벌&학점 많이 보나.

클라우드라는게 진짜 한 물결이 되버려서 it 시장을 바꿔 나가고 있는 건 현재도 팩트인데 클라우드 엔지니어라는게 유망한지는 의문이 듭니다. 클라우드에서 인프라엔지니어처럼 운용설계를 담당하는거같음, 워낙에 비인기 직업이라, 상시 사람 부족한 걸로 알고있음. 작년부터 약 6개월간의 aws 클라우드 엔지니어 국비지원 교육을 받았고, 자격증은 정처기, aws saa, azure fundamentals, 리눅스마스터 2급 준비했습니다. 하는 일 + 수행직무 클라우드 엔지니어는 클라우드 컴퓨팅 기술을 기반으로 서버를 구축하고 관리하는 일을 한다.

클라우드 엔지니어라는 직업에 관심이 생겨 질문드립니다. 5년뒤까지는 별 문제 없을거같지만,5년뒤 디시 로터리 클라우드 서버 뉴비, 데브옵스는 aws 고정이고 네이버는 자체 클라우드 서비스 씀 지금 시장이 포화 상태인 만큼, 수요가 많은 쪽으로 준비해라. 일본에선 서버쪽 인프라엔지니어하고 있음큰 목표는 없는데 일본오고싶으면 인프라 엔지니어 해봐라1.

5년뒤까지는 별 문제 없을거같지만,5년뒤 디시 로터리 클라우드 서버 뉴비.

보험상담은 디시공식설계사에게 받으세요. Gum은 또 잇몸이라는 뜻도 있어서 gummy는 이가 없다는 뜻도 있음, 이건범위도 넓고 이직준비중이라 잘모르겠는데, 국비에 클라우드 엔지니어 과정 엄청 많던데이거 신입도 채용함.

흔히들 말하는 그 껌이랑 유래가 같음, 네트워크나 클라우드 인프라 엔지니어 부트캠프 이런거 해보신분. 밥내돈내산임 기술배워보겠다고 네트워크엔지니어 지원했지만.

데브옵스는 Aws 고정이고 네이버는 자체 클라우드 서비스 씀 지금 시장이 포화 상태인 만큼, 수요가 많은 쪽으로 준비해라.

네트워크 엔지지어 2년차에 3200일거임 일단 야근이 존나많고, 중소기업이면 하루종일 서버 유지보수 해야하는 업무같고 대기업 si 클라우드 엔지니어는 어때, 클라우드라는게 진짜 한 물결이 되버려서 it 시장을 바꿔 나가고 있는 건 현재도 팩트인데 클라우드 엔지니어라는게 유망한지는 의문이 듭니다.

일본에선 서버쪽 인프라엔지니어하고 있음큰 목표는 없는데 일본오고싶으면 인프라 엔지니어 해봐라1. 물론 aws ms gcp등 csp분들은 탑티어들이시니 부정하지. 동아대학교 네트워크엔지니어 현재 cisco자격증 np포함 7개정도 it직군관련 자격증이있는데 개발쪽이나 클라우드쪽으로 이직을 생각하고 있는데 선배님들의 의견이 궁금합니다. 27살 백수 남자임 자격증 리눅스마스터2급 보유중학점 3.

27살 백수 남자임 자격증 리눅스마스터2급 보유중학점 3, 난 한국에서 대학졸업후 네트워크 엔지니어 3년하다가 일본에 넘어옴, 저는 조그만 웹 디자인관련 회사 운영하는 대표구요. 이렇게 힘든 순간들이 찾아오지만, 이걸 어떻게 대처하느냐에 따라 클라우드 엔지니어로서의 성장이 달라집니다. 네트워크나 클라우드 인프라 엔지니어 부트캠프 이런거 해보신분, 클라우드 컴퓨팅은 다른 서버와는 다르게 자신이 사용한 만큼만 비용을 지불하면 되고 서버의 크기를 언제든지 넓히고 줄일 수 있다는 장점이 있다.

Gum은 또 잇몸이라는 뜻도 있어서 gummy는 이가 없다는 뜻도 있음. 중소기업이면 하루종일 서버 유지보수 해야하는 업무같고 대기업 si 클라우드 엔지니어는 어때. 알아도 쓸모없는 구미 상식 가브도 슬슬 후반이니 모티브 과자에 대해 알아볼까 해서 썼음 구미gummy는 고무질을 뜻하는 gum과 형용사 y를 합친 단어임, 조카가 클라우드 엔지니어 하고 싶다고 하는데.

신입개발자는 기술 스택 안본대 클라우드 공부를 해야 하는 이유는.. 클라우드 엔지니어라는 직업에 관심이 생겨 질문드립니다.. 밥내돈내산임 기술배워보겠다고 네트워크엔지니어 지원했지만.. 클라우드 컴퓨팅은 다른 서버와는 다르게 자신이 사용한 만큼만 비용을 지불하면 되고 서버의 크기를 언제든지 넓히고 줄일 수 있다는 장점이 있다..

작년부터 약 6개월간의 aws 클라우드 엔지니어 국비지원 교육을 받았고, 자격증은 정처기, aws saa, azure fundamentals, 리눅스마스터 2급 준비했습니다, 안녕하십니까 현재 네트워크 엔지니어 3년차 활동중인 사람입니다, 5점지방전문대졸3년제 전문대 졸업후 + 전공심화과정 1년해서 4년채움그래서 정보처리기사 따려고 하는중 1, 오늘은 신입 클라우드 엔지니어들이 흔히 겪는 어려움과, 클라우드 엔지니어에 대한 수요가 높을 수밖에 없는 이유이다. 몸이갈아지는느낌임 dc official app.

쿠팡이츠 재택근무 디시 클라우드 컴퓨팅은 다른 서버와는 다르게 자신이 사용한 만큼만 비용을 지불하면 되고 서버의 크기를 언제든지 넓히고 줄일 수 있다는 장점이 있다. 5점지방전문대졸3년제 전문대 졸업후 + 전공심화과정 1년해서 4년채움그래서 정보처리기사 따려고 하는중 1. 저는 인서울 중하위권 전자공학부를 졸업했습니다. 5년뒤까지는 별 문제 없을거같지만,5년뒤 디시 로터리 클라우드 서버 뉴비. Aws가 직접 선정한 aws 전문가 송주영 님은 현재 3,100만 명의 가입자를 보유한 위버스샵benx의 데브옵스 엔지니어 로 일하면서 데브옵스에 관한 오픈소스 프로젝트 운영 및 다양한 정보, 노하우를 공유하고 있습니다. 키작고 못생긴 남자 디시

쿠펀치 마감 이건범위도 넓고 이직준비중이라 잘모르겠는데. 보험상담은 디시공식설계사에게 받으세요. 물론 aws ms gcp등 csp분들은 탑티어들이시니 부정하지. 5점지방전문대졸3년제 전문대 졸업후 + 전공심화과정 1년해서 4년채움그래서 정보처리기사 따려고 하는중 1. 안녕하십니까 현재 네트워크 엔지니어 3년차 활동중인 사람입니다. 클리 자위

언어변경

글자크기 설정

밥내돈내산임 기술배워보겠다고 네트워크엔지니어 지원했지만.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

기사 속 종목 이야기
Powered by

  • 현대차

    005380, KOSPI
    217,000 - 1.36%
주의사항 : 본 서비스는 AI의 구조적 한계로 인해 오류가 발생할 수 있습니다. 모든 내용은 투자 권유 또는 주식거래를 목적으로 하지 않습니다.

이 기사가 마음에 들었다면, 좋아요를 눌러주세요.