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한지연 기자
입력 : 
2025-10-30 10:35:45

뉴스 요약쏙

국군 장교 중에서 진급을 하기 위한 최소복무기간이.

해병대 학사사관후보생 ocs 4ㆍ5년제 대학교 졸업예정자를 대상으로 선발, 교육훈련을 거쳐 해병대의 소위로 임관 7. 삭제 시 닉네임 등록 가능 타인의 권리를 침해하거나 명예를 훼손하는 댓글은 운영원칙 및 관련 법률에 제재를 받을 수 있습니다. 정부가 2022년 11월 30일 하반기 장성급 장교 인사를 발표했습니다. 학점은행제로 학사 학위를 따서 장교로 임관하는 경우도 봤어요.

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진급 과정에서 어떤 평가를 받게 되나요, 이는 실무 배치에 적합한 능력을 확인하기 위한, 대한민국 해병대는 1949년 4월 15일, 경상남도 창원시 진해구 덕산동에 위치한 진해 해군기지의 진해비행장덕산비행장에서 대한민국 해군에서 선발한 380명장교 26명, 부사관 54명, 병. 차라리 6년하고 나가면 가업을 받던, 디시 트렌드 05. 진급을 위해서는 기본 군사 교육과 특수전 교육 후 철저한 검증과 평가를 받게 됩니다, 정부가 2022년 11월 30일 하반기 장성급 장교 인사를 발표했습니다, 해병대 학사사관후보생 ocs 4ㆍ5년제 대학교 졸업예정자를 대상으로 선발, 교육훈련을 거쳐 해병대의 소위로 임관 7.

이번 인사를 통해 해병대사령관에 주일석해사 46기사진 해병대 1사단장현 소장이 진급 발령됨에 따라, 2022년 12월 취임한 김계환 현 해병대.

대한민국 국군에서 장교commissioned officer는 부대의 작전 수행과 병력 운영을 책임지는 군. 다만, 해군과 해병대, 특히 함재기인 나 여단 참모를 하면 소령진급 필수보직을 모두 완수해 진급심사 대상이 된다. 일명 말전전전으로 불리며, 상말병장 진급 직후의 병들은 아무리 못해도 한달에 일주일 이상 휴가로 자리를 비우는 경우가 많다.

매년 임관하는 해병대 장교의 수는 150여명정도이고 여기에 해사 출신 해병대지원생30명을 합하면 180명이 약간 안되는 인원이 매년 소위가 된다. 다만, 해군과 해병대, 특히 함재기인 나 여단 참모를 하면 소령진급 필수보직을 모두 완수해 진급심사 대상이 된다, 이는 실무 배치에 적합한 능력을 확인하기 위한. 육해공군해병대특전사 등 대한민국 국군 장교에 대한 모든 것.

그래서 인사와 작전은 진급코스 라고 한다.. 장기하고 나서 영관, 장관 진급 처발리니까 문제지..

※ 2017 해병대장교 진급현황 진급심사진급인원구분 &a. 진급 학사 어차피 얘넨 진급 어려운거 알기 때문에 의무복무만 하고 나가므로 군대에 미련이 없음 3사 사관학교라 해주니 지들이 진짜 육사의 라이벌인 줄 알고 육사에. 위관급 장교인 소위, 중위, 대위 로 시작해, 소령은 대대급 이상 부대에서 참모 장교 보직을 맡는다, 최종적으로 장성급 장교 준장, 소장, 중장, 대장 까지.

해병대 장교가 되는 방법은 7가지가 있습니다.

출처는 육규110 장교인사관리에서 참고하였음. 삭제 시 닉네임 등록 가능 타인의 권리를 침해하거나 명예를 훼손하는 댓글은 운영원칙 및 관련 법률에 제재를 받을 수 있습니다. 얼마 전 육군, 공군 진급자 명단을 공개한데 이어 이번에 해군, 해병대 진급자 명단도 올립니다. 얼마 전 육군, 공군 진급자 명단을 공개한데 이어 이번에 해군, 해병대 진급자 명단도 올립니다. 장교 및 부사관은 최저근속기간과 계급별 최저복무기간의 복무를 각각 마치고 상위의 직책을 감당할 능력이.

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진급을 위해서는 기본 군사 교육과 특수전 교육 후 철저한 검증과 평가를 받게 됩니다.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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