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라섹 수술은 각막 상피층이 재생되기 때문에 시간이 조금 더 걸리지만 각막 절편을 만들지 않아서 눈의 구조가 보존된다는 특징이 있습니다. 라스트 오리진 무검열 링크

한지연 기자
입력 : 
2025-10-28 11:27:23

뉴스 요약쏙

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통상 20대 후반 40대 초반의 나이가 라식과 라섹 수술의 최적 시기로, 이 시기에 눈의 상태가 안정적이며, 시력 교정 효과가 좋음.

먼저 스마일라식은 비쥬맥스의 펨토초 레이저를 사용하는데요, 펨토초 레이저는 각막을 깎아내는 레이저가 아닌 레이저로 조직을 분리하는 성격만 갖습니다. 두 수술 모두 각막을 레이저로 절삭해 굴절이상을 교정하는 방식이지만, 수술 접근 방식과 회복 과정, 적응. 40대 이후에는 노안이 시작되는 시기라, 라식이나 라섹만으로는 근거리 시력이 완벽하게 교정되지 않을 수 있음. 이러한 시력교정술은 이제는 많은 사람들에게 알려져 있고 수술을 받는 사람도 많아 대중화돼 있습니다, 이 두 가지 방법은 많은 사람들이 고민하는 선택지이기도 합니다, 03 90 0 275726 검안 다른곳에서고 받아보는게 좋음, 반면 라식은 각막 절편 플랩을 만들어 그 아래에 레이저를 조사하여 각막을 교정하는 방식입니다. 반면 라식은 각막 절편 플랩을 만들어 그 아래에 레이저를 조사하여 각막을 교정하는 방식입니다. 싱글벙글 우당탕탕 일본 나리타 공항 세관의, 40대 이후에는 노안이 시작되는 시기라, 라식이나 라섹만으로는 근거리 시력이 완벽하게 교정되지 않을 수 있음, 본 글에서는 이 3가지의 차이에 대해 설명드리겠습.

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각막의 표면을 깍고 다시 각막상피를 재생시키기 때문에 충격에 강하고 절편이 없어서 라식에 비해 상대적으로 부작용이 생길 확률이 적다.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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