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이런 발열 문제는 단순한 불편함을 넘어서, 부품 손상이나 성능 저하, 노트북 수명 단축으로 이어질 수 있죠. 심자몬 방송사고

한지연 기자
입력 : 
2025-10-25 10:58:04

뉴스 요약쏙

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자동차와 전자기기를 사랑하는 20대 학생입니다. 특히 발열관리가 미친듯이 까다롭기로 유명한 인텔 8세대 cpu를 쓰시는 분들, 씽크패드 x1요가 3세대를 쓰시는 분들이라면 위의 방법을 보시고 발열을 잘 컨트롤 하시길 바랍니다, 생각해보면 씽크패드 입장에선 스피커를 크개 개선시켜도 자신들한테 이득되는게 없으니 이해가 안되는 선택은 아닌듯 하다, 하지만 한 가지 확실한 것은 씽크패드 t14s는 제가 기대하던 엄청난 성능을 뿜어내기는 어려울 것 같습니다.

저도 라이젠 Pro가 달린 노트북은 처음 사용해보는 것은 처음이라 이 결과를 어떻게 평가해야 할지 잘 모르겠네요.

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씽크패드 특유의 각지고 스탠다드한 ibm스러운 디자인과 사무용으로써 무리 없는 성능으로 나름 만족하면서 잘 써왔습니다만 구입한 그 시점부터 극심한 발열과 한번씩 오작동하는 포인팅스틱일명 빨콩으로 얼마전 센터에 입고했었습니다. 발열처리 능력thermal capacity은. 씽크패드 p1 7세대는 발열 처리 구조가 상당히 개선됐는데, 열 배출은 노트북 하단에 설치된 두 개의 통풍구를 통해 이뤄진다. 안녕하세요 씽크패드를 20년 가까이 써오는데 얼마전에 바꾼 t14s는 다 좋은데, 발열이 문제네요 1. 이번 x1 카본 6세대에서도 좋았던 부분은 그대로 두고, 소소하게 바뀐 점이 있습니다.

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자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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