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근데 아무래도 인턴이라 그런지 월급이 좀 빡빡한데 혹시 주말마다 투잡 뛰어도 되나요. 공군 통신전자전기 무자격증 디시

한지연 기자
입력 : 
2025-10-26 09:10:22

뉴스 요약쏙

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서류 공기업 쌍기사, 토익, 컴활, 한국사, 오픽 대기업 학점, 오픽, 토익, 공정실습일단 대기업 서류 기준점은 지거국 3.

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개인직무면접을 우선 보았고 다대일로 면접관 3분 계셨습니다, 현직장 워라벨 괜춘하고 돈도 적지는 않지만 조직문화가 구리고 경직되어있고 내업무의 의미를 잘 모르겠는 느낌, 방법을 알려줘도 이래서 안 되고, 저래서 안되고.

불법으로 명의를 빌려주거나 하다가 걸리면 이건 문제가 될 수 있습니다만, 합법적으로 투잡하는건 회사에서 알 수가 없습니다. 알아야할 업무범위가 넓음 2금융이지만 금융이기 때문에 기본적으로 알아야할 지식이 많음 예금, 보험, 카드, 상속, 과세, 조합원 혜택, 인터넷뱅킹 등이 그러함 그럼 교육시스템이 잘 구축되어있는가, 그렇게 연애하면서 남들처럼 평범하게 투잡없이 직장생활만 하다가 1년전에 헤어졌거든 딱 헤어지면서 퇴근 후 시간, 에너지가 많이 남는거야. 당시엔 투잡으로 가장 좋다고 생각한게 과외였지.

방산업체 다녔는데 돈은 존나게 잘 벌었는데 일 하다가 지쳐서 다시 공부해서 공기업 이직 성공했음 개인적으로 느낀점.

그렇게 연애하면서 남들처럼 평범하게 투잡없이 직장생활만 하다가 1년전에 헤어졌거든 딱 헤어지면서 퇴근 후 시간, 에너지가 많이 남는거야. 안녕 난 3초 8년차 7출 6급 공무원인데, 노무사가 최근에 관심이 생겨서 한번 준비해볼까해. 한달에 15일 일하고 15일 쉬기 때문에 최상급의 워라밸을 자랑한다. 랭킹맨 b이상 공기업 재직중임아는사람 카페일 도와주고 주말에만 시급 9천원 받을건데아는사람도 없는 지역이라아예 20키로떨어진 다른 구고, 직장이랑은 50키로 디시, 방법을 알려줘도 이래서 안 되고, 저래서 안되고.

그래서 또 투잡을 생각했는데 이때는 과외보다 더 좋은게 뭐 없을까 생각했다, 지금도 연봉이 괜찮지만 결혼을 앞두고 있고 앞으로 지출이 많아질 것 같아 투잡을 생각하고 있습니다, 관공서에서 일하는 공무직 지인분들 중에 투잡을 뛰는 경우를 상당히 많이 봤습니다.

작년에 공기업 합격해서 다니고 있습니다.

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공조냉동기계기사 취업 디시 연 500만원 밑으로 부업하는 중인데 전자책, 블로그,외부강의 등소액이라 건보료 변화가 없어서 사전 허가 안받은 상태야부업 하나 더 늘린다 했을 때연 2000만원 이하이면. 그래서 또 투잡을 생각했는데 이때는 과외보다 더 좋은게 뭐 없을까 생각했다. 한달에 15일 일하고 15일 쉬기 때문에 최상급의 워라밸을 자랑한다. 연 500만원 밑으로 부업하는 중인데 전자책, 블로그,외부강의 등소액이라 건보료 변화가 없어서 사전 허가 안받은 상태야부업 하나 더 늘린다 했을 때연 2000만원 이하이면 회사에서 모를까. 랭킹맨 b이상 공기업 재직중임아는사람 카페일 도와주고 주말에만 시급 9천원 받을건데아는사람도 없는 지역이라아예 20키로떨어진 다른 구고, 직장이랑은 50키로 디시 트렌드 1000. 겜바바 디시

공군 해병대 디시 31 1273 4 938549 공지 대학순위질 이제부터 30일벤 8 잭관공 24. 26 1346 4 938549 디시 트렌드 12. 보통 취업규칙에는 겸업을 못하게 되어있지 않나 싶어서. 대한민국의 근무시간은 꾸준히 줄어들고 있다. 작년에 공기업 합격해서 다니고 있습니다. 고양쿠팡 디시

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일부 국가직 청경이나 공기업 특경들이 시행중인 패턴이다.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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