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한지연 기자
입력 : 
2025-10-28 21:34:07

뉴스 요약쏙

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점심식사 광주 특수전학교 앞에서 먹고 들어감. 소개 제휴안내 광고안내 이용약관 개인정보처리방침 청소년보호정책 마이너 갤러리 운영원칙 디시 nft. 주특기 통신에 13여단 11여단 걸리면 퇴교하는 걸 추천함 아니면 유급해서 다시 들어오던지 자기가 정말 체력이나 정신력에 자신 있다면 임관하고.

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퇴교할때 교관들이 수기나 노트같은거 처음 불하받은 품목들 전부 수거해가서 다는 기억 안난다, B6자체도힘든데 매까지가미된다면 얼마나 힘들겠는가, 나 후보생때는 7통,11통퇴교라는 말이 유행이었는데.

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최근 가장 객관적인 이야기 들어 봤는데 아는 지인중 hid전역하고 udt갔다가 다시 전역해서 지금 119특수 구조대 에 있는 사람이 말하던데 hid는 영내가 생활이 힘들고 udt는 훈련이 힘들다 하더이다 그리고 자기는 udt 영내 생활 없어지고 난후에예전에는 교육포함 3년 영내가서 만약에 udt 영내.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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