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1보 171 취득 후기, 도로주행 디시 트렌드 05. 디미토리 나무위키

한지연 기자
입력 : 
2025-10-26 03:01:16

뉴스 요약쏙

운전면허 필기부터 실기까지 어떻게 따는 지 도로교통공단을 완전 분석하여 총 6단계를 한번에 정리하였습니다.

도로주행 시험장은 강서운전면허시험장 바로 앞에 있어서. 3 대형따려는데 1종보통 장롱이면 연수먼저 받아야하나. 강사님이 코스를 하나하나 요약해주시는데. 니가 운전 초보인데 거리조절을 쉽게할수가 있나 이 생각을 먼저함.

교육의 유효기간은 도로주행 교육개시일로부터 3개월이며, 기간 경과시 무효처리 됩니다.

반면 필기 치기전에 학원에 가면 학과교육을 먼저 받는데. 반면 필기 치기전에 학원에 가면 학과교육을 먼저 받는데, 1430 시험 인데, 1410분 쯤 도착해서 대기했다.
뒷차 클락션, 깜빡이 안키고 제끼는 차량들 한테 절대 쫄지마셈.. 도로주행 연습 2시간 하고 시험보니까 딱 12시여서..

교육실에 가서 도로주행 시험 감점 항목을 듣고.

교육의 유효기간은 도로주행 교육개시일로부터 3개월이며, 기간 경과시 무효처리 됩니다. 도로주행 도로주행은 2시간씩 3번의 나눠서 탔음. 면허시험장공단은 필기시험+기능시험+도로주행시험만 본다. 도로법규도 법규인데, 그보다 중요한건. 기능시험 2시간 추가연습 비용은 번셈이니. 도로 수업 2시간 중 1시간은 강사 분께서 전반적인 설명을 해 주시고 도로를 직접 주행하시면서 코스를 40분 정도 도시고, 남은 20분은 내가 한 코스를. 강남인데도 불구하고 낮시간이나 저녁시간에 하면 도로에 차가 아무래도 많죠, 운전면허 따는데 걸리는 시간 운전면허는 ①필기시험 ②장내기능시험 ③도로주행 이 3가지 시험을 통과해야.

지금 이게 교육시간이 사실 말이 안되는거인듯 도로주행 6시간 교육받은 왕초보가 나 면허증 땄소 하면서 운전한다는게 진짜 사고 위험성 높은 것 같음.

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도로주행 합격하고 면허증 수령 얘기하는데 개병신같은씨발놈의 학원이 면허증 받으로 오고 집가는데 셔틀 운행 안한다네. 감독관이나 주변에 주행하는 빠른 차량 때문에 내가 운전하는 차량에 익힌 주행 속도감을. 도로주행 원패스 후기|명학자동차운전면허학원 도로 코스, 합격 팁까지 도로주행 원패스 했다는 게 너무 뿌듯해서 꼭 기록 남기고 싶었어요.
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도로주행 도로주행은 2시간씩 3번의 나눠서 탔음, 강남인데도 불구하고 낮시간이나 저녁시간에 하면 도로에 차가 아무래도 많죠, 1보 171 취득 후기, 도로주행 디시 트렌드 05. 도로주행 합격하고 면허증 수령 얘기하는데 개병신같은씨발놈의 학원이 면허증 받으로 오고 집가는데 셔틀 운행 안한다네.

지금 이게 교육시간이 사실 말이 안되는거인듯 도로주행 6시간 교육받은 왕초보가 나 면허증 땄소 하면서 운전한다는게 진짜 사고 위험성 높은 것 같음. 이런거 있으면 그려두고 차선변경 우회전 좌회전 부분 형광펜이나 이런걸로 강조해두고 필기할거있으면 필기해두고 코스만보면서 시뮬레이션도 돌려보고 나같은경우에 안사는동네에서 시험봤고 존나 길치여서 진짜 이렇게 영상보면서 달달외우는수밖에없었음 갤닉네임입니다. 운전면허 필기부터 실기까지 어떻게 따는 지 도로교통공단을 완전 분석하여 총 6단계를 한번에 정리하였습니다, 뒷차 클락션, 깜빡이 안키고 제끼는 차량들 한테 절대 쫄지마셈.

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내가 사는곳이 시외라서 그럼 알아서 와야되냐니까 면허증 수령하는데는 셔틀 지원안된다하고 학원에서 수령할꺼냐고 묻길래 당연히 학원에서 수령해야 되는지 알고 ㅇㅇ함.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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