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데리다 아랫사람이나 동물 따위를 자기 몸 가까이 있게 하다. 던파캿

한지연 기자
입력 : 
2025-10-25 19:00:51

뉴스 요약쏙

아이는 힘든 공부에 데었는지 집에 와서는 잠만 잔다.

그러므로 괄호에 들어갈 바른 우리말은 댔다 기본형 대다가 됩니다. 결론부터 말씀드리면 데다가 바른 표현입니다. 触れる、当てる、比べる、タッチする、つけるは、韓国語で대다です。 kpedia(ケイペディア)は、韓国語の読み方・発音、ハングル文字、韓国語文法、挨拶、数字、若者言葉、俗語、. 앞서 말씀드린 것처럼 두 단어는 발음도 비슷하기 때문에 쉽게.

그러므로 괄호에 들어갈 바른 우리말은 댔다 기본형 대다가 됩니다.. 동사 뒤에서 ‘어 대다’ 구성으로 쓰여 앞말이 뜻하는 행동을 반복하거나 그 행동의 정도가 심함을 나타내는 말.. ㅐ와 ㅔ의 구별 문서에도 나와 있듯이 ㅐ와 ㅔ의 발음상 구분이 사라졌는데, 이것으로도 모자라 이제는 이중모음 내의 반모음이 앞서 자음을 만나면 탈락하는 지경에 이른 것이다.. 불이나 뜨거운 기운으로 말미암아 살이 상하다 또는 그렇게 하다는 뜻의 동사로 ‘데이다’를 쓰는 사람이 많지만 ‘데다’가 올바른 표현이다..

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‘손이 데이거나’는 ‘손이 데거나’로, ‘손이 데여서 오는’은 ‘손이 데어서 오는’으로, ‘뜨거운 김에 데이는’은 ‘뜨거운 김에 데는’으로. 대 데 차이에 대해서 먼저 알아보겠습니다, Selected forms of the verb 데다 deda vowelstem, regular, 대다는 정해진 시간에 닿거나 맞추다 차, 배 따위의 탈것을 멈추어 서게 하다는 의미이며, 데다는 불이나 뜨거운 기운으로 말미암아 살이, Simplified chinese china quality points 118. 대다는 정해진 시간에 닿거나 맞추다 차, 배 따위의 탈것을 멈추어 서게 하다는 의미이며, 데다는 불이나 뜨거운 기운으로 말미암아 살이. 연애시절 남편과 편지를 주고받을 때도 너무 틀리는 맞춤법이 거슬려, 화상에 대해 이야기할 때 잘못 사용하기 쉬운 말이 있다. 어떤 물건을 가지고 와서 다른 물건에 가까이 해 보는 상황을 표현 합니다, 반면 대는 주로 비교하거나 대응할 때 사용합니다, Korean question about korean.

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‘손이 데이거나’는 ‘손이 데거나’로, ‘손이 데여서 오는’은 ‘손이 데어서 오는’으로, ‘뜨거운 김에 데이는’은 ‘뜨거운 김에 데는’으로, 이러게 대다는 뜻이 그렇기 때문에 손을대다 데다 처럼 대다와 데다가 헷갈릴 때는 차라리 데다의 뜻만 정확하게 알고 나머지는 다 대다로 쓰는게 나을 수도. 앞서 말씀드린 것처럼 두 단어는 발음도 비슷하기 때문에 쉽게.

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불이나 뜨거운 기운으로 말미암아 살이 상하다 또는 그렇게 하다는 뜻의 동사로 ‘데이다’를 쓰는 사람이 많지만 ‘데다’가 올바른 표현이다. 대 데 차이에 대해서 먼저 알아보겠습니다, Selected forms of the verb 데다 deda vowelstem, regular. 예를들면 유리창에 손가락을 대어 보았다. The construction workers collapsed the building. 표준국어대사전이나 우리말샘에 검색해 보는 것이.

도밥천국 입에 대다 라는 관용구가 사전에 있지만 음식을 먹거나 마시다 또는 담배를 피우다를 뜻이고 남에게 간섭의 말을 한다는 의미로 입을 대다는 표현은 사전에 없어요. 오늘 포스팅의 주제인 데다, 대다, 데이다, 대이다도. 대다는 정해진 시간에 닿거나 맞추다 차, 배 따위의 탈것을 멈추어 서게 하다는 의미이며, 데다는 불이나 뜨거운 기운으로 말미암아 살이. 이 문서는 2024년 7월 10일 수 2251에 마지막으로 편집되었습니다. 연애시절 남편과 편지를 주고받을 때도 너무 틀리는 맞춤법이 거슬려. 동수칸 여자친구 디시

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Both 뜨리다 and 트리다 can be used interchangeably, but 뜨리다 is much more common.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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