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일반 근데 왜 전쟁나면 산으로 간다고하는꼬야. 제이지베이프

한지연 기자
입력 : 
2025-10-29 20:27:42

뉴스 요약쏙

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25 전쟁과 휴전선의 대치상황을 겪어 온 역사, 비교적 높은 전쟁 가능성과 가끔씩 하는 도발이 직접적으로 피부에 와닿고 있는데다, 대한민국 대다수의 남자들이 군대에 가고 북한 정권과 지금의 북한군은 여전히 대한민국 국군의 주적이기 때문에 군대 얘기에 곁가지로.. 디시똥글로 투표해도 정확히 14%나옴.. 전쟁중 병역기피는 최대 7년까지 징역에.. 싱글벙글 전쟁났을때 살아남는법 싱글벙글 지구촌 마이너 갤러리..
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한국군이 아무리 장비가 좋다한들 요즘 0605년생은 온실속 화초일텐데 저런애들과 싸운다는걸 못 믿겠음. 한국군이 아무리 장비가 좋다한들 요즘 0605년생은 온실속 화초일텐데 저런애들과 싸운다는걸 못 믿겠음. 프레퍼라 불리는 이들이 만일의 사태를 위해 준비하는 것은 무엇일까, 전쟁이 발발하면 핵 공격 시에는 지하로 대피하고, 방사능 낙진을 피하기 위해 실내에 최소 48시간 머물러야 하며, 미사일이나 장사정포 공격 시에는 창문에서 멀리 떨어져 건물의 중앙부나 지하로 이동해야 합니다. 관련게시물 유튜브같이보자 2040년 입대장병 고작 14만명라는 소설같은 이야기는 없단다 한녀들아느그들이 저지른 업보로 인해서 수많은 현생 사는 한국남자들이계몽되었다는걸 체감하거라근데 이와중에 한남들이 안싸워. 미군이랑 같이 지내서 미군 보급능력때매 굶지는 않을거 같다40년대 태평양 전쟁에서 일본군이랑 싸울 때에도 바다 한, 그러니 전쟁나면 어떻게 도망갈 거라느니 이렇게 하면 도망갈 수 있다느니 등등 거창한 계획을 세우는 사람들의 말은 무시하도록 하자. 한국군이 아무리 장비가 좋다한들 요즘 0605년생은 온실속 화초일텐데 저런애들과 싸운다는걸 못 믿겠음.
만약 소집을 거부하고 도망가면 처벌은.. 3인1조 로 한명은소총 두명은 총알3발씩 돌격대 만들면 된다 어떠냐..

파키스탄 인도 전쟁나면 한국은 누구를 응원해야하나 3 ㅇㅇ 221.

관련게시물 유튜브같이보자 2040년 입대장병 고작 14만명라는 소설같은 이야기는 없단다 한녀들아느그들이 저지른 업보로 인해서 수많은 현생 사는 한국남자들이계몽되었다는걸 체감하거라근데 이와중에 한남들이 안싸워, 전쟁나면 탈영해서 며칠이라도 살기vs 총알받이로 죽기임 만화 갤러리 전자가 나음, 디시인사이드 갤러리에서 군사 장비와 민간 항공에 대한 가이드를 제공합니다.

전역 머리 디시 절대 절대 절대로 군을 대변하거나 내가 속한 부대의 입장을 대변하거나 부사관의 의견을 대변하는게 아니고어디까지나 오래 군대있으면서 가지게 된 개인의 의견임북한이랑은 전쟁 날 가능성이 굉장히. 이런 거 한다고 알려졌는데막상 총력전 상태로 가면 남자들 눈 안보이는 그런거 아니면5급 전시근로역, 6급 면제 상관없이 40대 이하는총 들리고 전방으로 다 끌고갈려나. 현대사회가 평화롭다는 건, 유럽과 북미 아시아 일부 1세계권의 위선적인 시선이고, 아프리카랑 남미 1세계에 포함되지 못한 나머지 아시아로 눈을 돌리면 지금이 500년 사이 제일 혼란스러운 시기임. 3인1조 로 한명은소총 두명은 총알3발씩 돌격대 만들면 된다 어떠냐. 그 외에 다른 위생용품들이 많겠지만 난 전쟁나면 일단 이거 두가지는 좀 챙겨가라 당부하고 싶다. 전입신고 디시

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건너편 사고에 정신팔려서 전방주시 못하고 중앙분리대 파편 밟은 운전자.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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