한마디로 크라운 스포트가 먼저 공개됐으며.
마제스타는 차체 크기를 키우고 고급 사양을 추가했으며, 크라운 시리즈 최초로 모노코크 바디와 전자제어식 4륜 더블 위시본 및 에어 서스펜션이 적용됐다. 오리지널 크라운과 함께 일본 내수시장용. 1세대부터 내려온 크라운 마제스타의 전용 차체는 폐지되고, 단순히 14세대 크라운 의 휠 베이스를 연장한 롱 바디 버전이 되었다. 2세대로 풀 모델 체인지하여 단종되는 1997년까지 이 뼈대로.
All structured data from the file namespace is.. 토요타 크라운 마제스타2세대 기존의 1세대 크라운 마제스타는 후미등이 가로로 긴 형태였으나 2세대 크라운 마제스타는 후미등이 세로로 긴 형태로 배치되었다.. 미국의 소비자의 취향에 맞게 보수적인 크라운 디자인이 아예 새롭게 싹 바뀐것을 볼수 있습니다..
일본 토요타에서 1995년 12월부터 2018년 2월까지 생산했던 후륜구동 중형 상용 세단이다. 마제스티 크라운 앤 킹덤영어 majesty crown an kingdom는 2017년 hans im gluck사에서 출시된 보드 게임이다. 동시에 차명이 크라운으로 바뀌어 크라운 마제스타라는 독립 차종에서 크라운 내의 로얄 시리즈, 애슬리트 시리즈와 같은 시리즈 마제스타 시리즈로 바뀌었다. All structured data from the file namespace is available under the creative commons cc0 license.
6 6세대 S210 계통, 2013현재 2013년부터 크라운 마제스타의 전유물인 V8엔진이 역사속으로 사라지게 되어 V6엔진을 얹히게 되었고, 오랫동안 정착해왔던 기존의 세로 리어램프를 다른.
바로 2023년에 크라운 마제스타가 이미 부활을 했다는 사실이다.
마제스타는 차체 크기를 키우고 고급 사양을, 1955년 1세대부터 현행 16세대에 이르는 변화의 여정 크라운crown은 1955년 토요타 자체 기술로 개. 새로 개발한 5단 자동변속기를 장착했으며 성능과 연비 및 정숙성이 좋은 2. 6 6세대 s210 계통, 2013현재 2013년부터 크라운 마제스타의 전유물인 v8엔진이 역사속으로 사라지게 되어 v6엔진을 얹히게 되었고, 오랫동안 정착해왔던 기존의 세로 리어램프를 다른 크라운과 같게 가로로 만들고, 하이브리드 전용 모델이 되었다. 네비게이션의 지도 정보를 바탕으로 해서 댐퍼의 감쇠력을 바꾸는 기능이 내장된 전자 제어식 에어 서스펜션이 기본으로.
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또는 크라운 마제스타 Crown Majesta 중간에 위치한 엔트리 레벨 럭셔리 세단입니다.
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1 2 차량의 가격은 275,800350,800위안 3이다, All unstructured text is available under the creative commons attribution. 토요타 크라운トヨタ, クラウン은 1955년부터 현재까지 생산되고 있는 토요타의 정통 후륜구동 대형 세단입니다. 이 모델은 1988년에 출시된 ‘크라운 로얄 살롱 g’의 후속. 2 이 정보를 참고로 하자면 토요타 크라운 마제스타나 토요타 센추리의 플랫폼을 베이스로 썼다고는 하지만, 완전히.
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